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現(xiàn)在高鐵“變味”了?為什么有越來越多的人不想坐高鐵了?

作者:Mr.LiuStu  來源:劉寶平工作室  發(fā)布時(shí)間:2024-01-08

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眾所周知,高鐵作為一種便捷又快速的交通工具,讓人們感受到了現(xiàn)代版的騰云駕霧,只需幾小時(shí)就能從南到北。

然而,盡管高鐵曾經(jīng)是旅行的寵兒,但隨著時(shí)間的推移,似乎也失去了一些光環(huán),甚至有人批評說它變得不如以前了。那么,這種變化具體指的是什么?為什么會有人這樣評價(jià)?現(xiàn)在的高鐵已經(jīng)成為了中國的一項(xiàng)標(biāo)志性建設(shè)。2008年修建第一條高速鐵路至今,中國高鐵的總里程已經(jīng)超過4萬公里。更令人矚目的是,僅用了十幾年的時(shí)間,我們就取得了其他國家半個(gè)世紀(jì)才能夠達(dá)到的成就。


起初,我們在著手高鐵建設(shè)之時(shí),還未掌握相關(guān)技術(shù)。因此,只能以市場換取所需技術(shù)。當(dāng)時(shí)中國市場規(guī)模巨大,作為買方的我們不僅需要購買設(shè)施,還必須考慮生產(chǎn)線的建設(shè)。盡管外國對此不情愿,中國在高鐵領(lǐng)域也并非毫無技術(shù)。假若他們真的不想進(jìn)入中國市場,那么當(dāng)我們自行建設(shè)起高鐵網(wǎng)絡(luò)后,恐怕他們會懊悔不已。


他們無法預(yù)料到,他們原本以為我們需要幾十年才能消化這項(xiàng)技術(shù),但沒想到我們只用了十幾年就成功擁有了中國高鐵。我們走過的這段路絕對是難以想象的,關(guān)鍵在于這十幾年來。畢竟,并非所有國家像中國一樣,在各種地形地貌條件下都能建設(shè)高鐵。


高鐵的建造不僅需要翻山越嶺,還要跨越山河大海。高鐵的建成為人們出行帶來了許多便利,例如在過去的春運(yùn)期間,火車站承受著巨大的壓力,即使你已經(jīng)買好了票,也不一定能擠上車。中國的發(fā)展邁上了一個(gè)新的臺階,尤其是速度方面,高鐵比火車快了好幾倍。


以前從北京到上海需要好幾個(gè)小時(shí),現(xiàn)在只需幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)。以前一提到中國制造,大家總是想到低附加值產(chǎn)業(yè),但中國高鐵的問世打破了這種印象,說實(shí)話并不好聽。近年來,越來越多的人開始表達(dá)對高鐵的不滿,甚至表示不愿意選擇乘坐高鐵。他們的抱怨主要集中在價(jià)格上,例如相同的路程,高鐵可能要花費(fèi)400元,而火車只需大約100元。


舉個(gè)簡單的例子來說,目前高鐵的票價(jià)基本上是每公里0.5元,如果按照時(shí)速300公里計(jì)算,那么花費(fèi)就會超過100塊錢。因此,在選擇交通工具時(shí),很多人更傾向于選取價(jià)格實(shí)惠的方式。然而,也許并不為人所知的是,修建高鐵的成本非常昂貴,平均每公里需耗資上億元。此外,還需要考慮人員工資和維護(hù)成本,這可不是小數(shù)目。值得一提的是,國外的高鐵票價(jià)是國內(nèi)的兩倍,盡管同樣是高鐵,我們的價(jià)格已經(jīng)被視為相當(dāng)?shù)土恕?


在高鐵上賣東西的物價(jià)可能讓一些人覺得難以接受。實(shí)際上,高鐵的餐飲選擇非常豐富,普通餐價(jià)大約在二十元左右,而帶有肉類的餐品則在三十元左右,這樣的價(jià)格即便在外面也不算太過昂貴??紤]到高鐵也有自己的運(yùn)營成本,選擇這些設(shè)施畢竟是有道理的。


食品需要確保安全的同時(shí),也要為人們提供便利。拿綠皮火車來說,它無法像高鐵那樣提供相應(yīng)的餐飲服務(wù),每種列車都有其各自的優(yōu)勢。高鐵的優(yōu)勢不言而喻,特別在舒適性和便捷性方面,絕對是高鐵更勝一籌。普通的綠皮火車雖然價(jià)格實(shí)惠,但在環(huán)境和速度方面卻差強(qiáng)人意。言歸正傳,高鐵自然有其優(yōu)勢。


所有搭乘過綠皮火車的人都會清楚,車廂內(nèi)常常彌漫著各種異味,有時(shí)是腳臭味,有時(shí)則是泡面的香味,讓人感到非常不適。與此相對應(yīng)的是高鐵,它不僅避免了這種情況的發(fā)生,而且在保持冬暖夏涼的同時(shí),還配備了出色的通風(fēng)系統(tǒng)。


甚至它還可以調(diào)整座位,確保乘客始終處于一個(gè)非常舒適的旅行環(huán)境中?;蛟S有些人覺得某些方面并沒有令自己滿意,但實(shí)際上高鐵一直在虧損。盡管如此,它仍然要滿足人們?nèi)粘5某鲂行枨?,因?yàn)楦哞F不僅是一個(gè)交通工具,更重要的是對社會和國家基礎(chǔ)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。如果高鐵被形容為速度的代名詞,那么汽車和飛機(jī)就如同那個(gè)潛力巨大、正等待逆襲的學(xué)生。


尤其是提前預(yù)訂機(jī)票的人,飛機(jī)的價(jià)格實(shí)際上也并不算太高,與高鐵相比并不相差太多,而且飛機(jī)的速度更勝一籌。飛機(jī)上還能盡情欣賞空中美景,但是需要提前做好準(zhǔn)備,因?yàn)檗k理行李托運(yùn)和登機(jī)牌都需要一定時(shí)間。此外,汽車出行也是人們常選用的出行方式之一,我相信大家這幾年都已經(jīng)有所領(lǐng)悟。每逢節(jié)日,馬路上必定會發(fā)生交通堵塞的情況。


汽車可以提供個(gè)性化的旅行體驗(yàn),因?yàn)樗梢噪S叫隨到,隨停即停。與飛機(jī)和火車不同,汽車讓你可以隨時(shí)停下來欣賞路過的風(fēng)景,而不必受限于固定路線。許多人開始鐘愛使用汽車出行,因?yàn)樗麄兿朐诼猛局泻煤酶惺苋碎g煙火氣。無論如何,高鐵作為中國的一張名片,縮短了城市之間的距離,為更多人帶來了便利。也許有些方面令一些人失望,但是我們要相信,只有不斷改進(jìn)和完善,才能讓高鐵的未來變得更美好。


中國高鐵之所以能在短時(shí)間內(nèi)取得如此巨大的發(fā)展,實(shí)屬不凡。我們應(yīng)該著眼于關(guān)注事物的長處,而非只看其表面。