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濟南遙墻國際機場

作者:Mr.LiuStu  來源:劉寶平工作室  發(fā)布時間:2020-03-25

山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司

    濟南機場一般指濟南遙墻國際機場。



濟南遙墻國際機場(Jinan Yaoqiang International Airport,IATA:TNA,ICAO:ZSJN),位于中國山東省濟南市東北方向的歷城區(qū),距市中心30公里,為4E級民用國際機場,是中國重要的入境門戶和干線機場之一。




濟南遙墻國際機場于1992年7月26日建成通航,2000年10月完成飛行區(qū)擴建工程;2005年3月完成航站區(qū)擴建工程;2010年啟動航站樓南指廊工程。

據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示,濟南遙墻國際機場占地7200畝,航站樓建筑總面積11.4萬平方米,其中南指廊面積3萬平方米,可保障年旅客吞吐量1200萬人次,高峰小時4500人次,飛機起降10萬架次的需求;機坪共44萬平方米,設(shè)有24個登機橋。截至2016年底,機場共有航線140余條。

2016年,濟南遙墻國際機場完成旅客吞吐量1161.69萬人次,同比增長22.0%;貨郵吞吐量10.00萬噸,同比增長15.8%;起降架次10.02萬架次,同比增長16.2%;分別位居中國第16、第15、第17位。

中文名濟南遙墻國際機場

外文名Jinan Yaoqiang International Airport

機場代碼IATA:TNA,ICAO:ZSJN

通航日期1992年7月26日

飛行區(qū)等級4E級

機場類型民用運輸機場

所屬地區(qū)中國山東省濟南市

地區(qū)管理中國民用航空華東地區(qū)管理局

航站樓面積11.4萬平方米(截至2017年9月)

機位數(shù)量30余個(截至2017年9月)

跑道長度3600米(截至2017年9月)

客運航線140余條(截至2016年底)

起降架次10.02萬架次(2016年)

旅客吞吐量1161.69萬人次(2016年)

貨郵吞吐量10.00萬噸(2016年)

運營機構(gòu)山東機場有限公司

歷史沿革

1985年3月28日,為使山東民航事業(yè)適應(yīng)山東省和省會濟南經(jīng)濟發(fā)展及對外開放的需要,山東省人民政府向國務(wù)院、中央軍委報送《關(guān)于建設(shè)濟南香王店民用機場的請示報告》。同年8月11日,又作出《關(guān)于建設(shè)濟南民航機場問題的補充報告》。

1986年1月11日,國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項,同意新建遙墻民用機場,按二級機場、供起降MD-82飛機的技術(shù)要求進行設(shè)計,總投資為6000萬元。

1987年8月12日,國家計委批復(fù)民航總局、山東省計委要求工程總投資控制在9000萬元。

1989年8月,國家計委第一次批審為1.5億元。同年12月13日,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),中國、科威特濟南機場項目貸款協(xié)議在濟南簽署,數(shù)額為1050萬美元。

1990年11月15日,機場破土動工。

1992年7月,機場第一期工程竣工,實際完成投資近3億元。

1992年7月26日,機場正式通航。

1994年,機場客、貨吞吐量分別為49.8萬人次和6859噸,基本達到機場設(shè)計規(guī)模。同年,東航山東分公司和山東航空公司決定在原機坪東側(cè)新建5.5萬平方米停機坪,9月完工,機場機坪面積10萬平方米,D類飛機機位16個。

1996年,遙墻機場投入運營不到5年,但旅客吞吐量已過百萬,已超過其設(shè)計規(guī)模,加之機場無平行滑行道,飛機在跑道上滑行時間長,無法起降大型客機,限制了大型貨包機發(fā)展,因此開始籌備機場飛行區(qū)擴建工程。

1997年12月17日,經(jīng)民航總局審核,確定其飛行區(qū)等級為4D級。

1998年3月,國家計委批復(fù)濟南遙墻國際機場飛行區(qū)擴建工程可行性研究報告,投資2億元。同年8月,省計委批準(zhǔn)工程開工。12月,民航總局、省政府批復(fù)濟南遙墻國際機場飛行區(qū)擴建工程初步設(shè)計和概算23346萬元。

1999年5月,國家計委批復(fù)新建跑道延長至3600米,使飛行區(qū)等級達到4E級。

2000年5月,民航總局把工程概算調(diào)整為25835萬元。

2000年10月,飛行區(qū)擴建工程竣工,建成一條長3600米的主跑道,飛行區(qū)等級提升為4E級,可起降波音747-400及以下各型飛機。

2003年,航站區(qū)擴建工程啟動,工程投資16億元,占地1300畝。

2004年4月8日,山東機場有限公司注冊成立。  

2005年3月28日,航站區(qū)擴建工程投入運營。

2010年,航站樓南指廊工程全面啟動,于2015年12月建成投入使用,使機場航站樓面積由8萬平方米擴至11.4萬平方米,登機廊橋由12個增加至25個。  

2016年11月10日,濟南國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次,標(biāo)志著濟南國際機場正式躋身千萬級大型機場行列。

2016年12月6日,由四川航空執(zhí)飛的濟南至美國洛杉磯3U8699航班于13時50分從濟南國際機場起飛,結(jié)束了濟南沒有遠程洲際直航的歷史。

2017年5月19日,由勒奧斯航空執(zhí)飛的濟南至意大利米蘭航線開通,該航線是繼濟南洛杉磯航線開通之后的第二條洲際航線。



建設(shè)規(guī)模

建設(shè)分期

一期工程

批準(zhǔn)濟南遙墻國際機場第一期工程設(shè)計規(guī)模為:年客運量50~80萬人次,年貨運量2.3萬噸;工程總概算為2.3億元。跑道長2600米,寬60米(含道肩),水泥混凝土道面。

  機場候機樓呈以圓形為母體的“如意”形二層框架結(jié)構(gòu),坐東朝西,長180米,寬45米。國務(wù)院總理李鵬題寫的“濟南”兩個紅色大字,鑲嵌在候機樓頂層。候機樓南半部為國際候機廳,北半部是國內(nèi)候機廳,中央為業(yè)務(wù)大廳,并設(shè)有貴賓室、迎候廳、休息廳、商場、餐廳、咖啡廳、酒吧、免稅商店、銀行等服務(wù)設(shè)施。樓內(nèi)還設(shè)有計算機控制的大屏幕航班顯示和引導(dǎo)系統(tǒng),以及設(shè)備控制和管理系統(tǒng)。樓內(nèi)安裝兩部自動扶梯、一部登機橋、兩部行李轉(zhuǎn)盤。采用中央集中空調(diào)、電視監(jiān)控等服務(wù)設(shè)施。

  停機坪71350平方米,其中運五機坪7800平方米。機場通訊導(dǎo)航系統(tǒng)主要有盲降、南北遠近臺、航向臺、下滑臺、歸航臺等9個導(dǎo)航臺站。跑道助航燈光為“Ⅰ”類燈光系統(tǒng),有比利時進口的坡度燈,中心燈每70米一只,還有邊燈、下滑燈、環(huán)視燈、入口燈、“T”字燈,總共近400個燈,跑道南端為主降燈。

  機場除候機樓、航管樓以外,還建有機場賓館3457平方米、西車庫1445平方米、貨運倉庫1213平方米等總計共5萬多平方米的設(shè)施。

飛行區(qū)擴建工程

濟南遙墻國際機場飛行區(qū)擴建工程于1998年8月被批準(zhǔn)開工。1999年5月,國家計委批復(fù)新建跑道延長至3600米,使飛行區(qū)等級達到4E級。工程于1999年10月基本完成,于2002年8月通過國家驗收。

該工程新征土地1800余畝,新建混凝土道面總面積36萬平方米。主要建設(shè)項目有:

1.場道工程。在原跑道東側(cè)距跑道中心線200米處新建一條跑道,長3600米,寬45米,厚0.36米~0.41米,兩側(cè)道肩各寬7.5米,厚0.16米。原跑道改做平行滑行道,并向南延長至3600米,道面寬度23米,厚0.32米,兩側(cè)道肩各寬7.5米,厚0.12米。在跑道與滑行道之間距跑道南端1200米、1600米及北端1250米、1600米處分別設(shè)置4條快速出口滑行道,道面寬度28.5米,厚0.34米,兩側(cè)道肩各寬7.5米,厚0.12米;在跑道兩端與中部新建3條垂直聯(lián)絡(luò)道,道面寬28.5米,厚0.37米~0.41米,兩側(cè)道肩各寬7.5米,厚0.12米。道面均采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。

2.助航燈光及供電工程。跑道雙向各設(shè)I類精密進近燈光系統(tǒng)及一套順序閃光燈。

3.通信導(dǎo)航及氣象工程。跑道雙向設(shè)置I類精密進近儀表著陸系統(tǒng)。

4.消防工程。新建飛行區(qū)消防泵房1座,建筑面積40平方米,安裝消防水泵4臺及穩(wěn)壓泵2臺。新建600立方米半地下式消防水池1座。

航站區(qū)擴建工程

機場航站區(qū)擴建工程于2001年3月立項,于2003年4月開工建設(shè),2005年3月通過竣工驗收。工程占地1300畝,總投資16.24億元,選用英國維克多公司設(shè)計的建筑造型,主要包括航站樓工程、站坪工程、航管樓和塔臺工程、陸路交通及其他附屬配套工程。

1.新航站樓。新航站樓采用單元式構(gòu)思,集合鯤鵬展翔的視覺美感。雙曲面大跨度鋼結(jié)構(gòu),顯現(xiàn)一個開闊、明亮的大空間;屋面為銀灰色鋁鎂錳金屬;屋頂?shù)牧庑吞齑昂椭醒氩晒鈳楹秸緲翘峁┝俗匀还庠春颓逍驴諝?,提升了航站樓整體視覺效果;四壁采用了點式玻璃幕墻。新航站樓以2010年為目標(biāo)年,按年旅客吞吐量800萬人次、高峰小時3200人次規(guī)模設(shè)計;南北長465米,寬在50米~120米變化,屋面最高點32.8米,建筑總面積8萬平方米。

2.停機坪。停機坪面積23萬平方米,內(nèi)有11部剪刀叉結(jié)構(gòu)登機橋與航站樓融為一體,遠近機位可同時停放32架大中型客貨飛機。

3.航管塔。2004年1月,65米高的新建航管塔臺先期投入使用。

4.新航站區(qū)陸路交通工程遵循客貨分流和新老站區(qū)兼顧的設(shè)計原則,客運路為雙向8車道,貨運路為雙向4車道,區(qū)內(nèi)道路與濟南東繞城高速公路相銜接,形成客運路、貨運路、航站樓高架橋相對獨立又相互關(guān)聯(lián)的交通體系。

工程創(chuàng)下當(dāng)時中國國內(nèi)機場建設(shè)史上多項新紀(jì)錄:全國最大的單體航站樓鋼架結(jié)構(gòu),最長跨度145米,單跨間距30米;全國第一座無混凝土立柱支撐的點式玻璃幕墻航站樓,幕墻面積2.2萬平方米,圍邊總長1000余米;全國第一家采用XIR膜夾層防曬玻璃;全國第一家配置800兆赫數(shù)字無線集群生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng);全國第一家采用國家最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的公共信息圖形引導(dǎo)標(biāo)志系統(tǒng)。

航站樓南指廊工程

機場航站樓南指廊工程于2010年全面啟動,于2012年3月開工建設(shè),于2015年11月6日順利通過民航行業(yè)驗收,于2015年12月30日正式投入運行。工程總投資約7.35億元,使機場航站樓總面積增加到11萬平方米,新增廊橋13個,廊橋總數(shù)達到24個,可滿足年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量10萬噸、飛機起降10萬架次的需求。

新啟用的指廊位于現(xiàn)航站樓南側(cè),建設(shè)面積2.94萬平方米,分為連接主樓的連廊及候機指廊兩部分。其中連廊長127米、寬25米,指廊長300米、寬36米。工程還擴建站坪15.5萬平方米,新增13個廊橋,其中包括2部雙活動端登機橋;新建兩條中轉(zhuǎn)、貴賓安檢通道,并對航站樓的弱電生產(chǎn)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)進行了改造升級。

人工值機

值機時間

2017年5月1日起,濟南遙墻國際機場所有出港航班辦理乘機手續(xù)的截止時間調(diào)整為起飛前40分鐘。

值機柜臺分布

濟南遙墻國際機場以在出發(fā)大廳入口處的航班信息屏顯示值機柜臺辦理乘機手續(xù)。

此外,機場22-34號值機柜臺為全開放的通用值機柜臺(除山航、東航外),旅客可以隨到隨辦,不限時間和航班。



便民設(shè)施

總服務(wù)臺

機場總服務(wù)臺位于候機樓二樓國內(nèi)出發(fā)廳西側(cè)中心位置,提供人工的航班問訊、指引、行李寄存、復(fù)印、公用電話、辦理特殊旅客的申請手續(xù)等服務(wù)。

失物招領(lǐng)處

機場食物招領(lǐng)處位于候機樓國內(nèi)出發(fā)廳4、5號門之間,服務(wù)時間為:周一至周五的09:30-11:30,13:30-15:30。

銀行

銀行人工柜臺位于候機樓二樓南側(cè),提供人民幣、主要外幣幣種的存款、信用卡服務(wù),并可辦理國內(nèi)匯票、支票、匯兌及國際匯兌、外幣兌換、代售代兌旅行支票等業(yè)務(wù);ATM自動提款機也在附近。

醫(yī)療急救

機場急救站在航站樓二樓出發(fā)廳南側(cè),面積為40平方米。機場醫(yī)療急救中心位于機場北工作區(qū),跑道的西側(cè),建筑面積2000平方米,距離航站樓1公里。

充電、飲水處

機場在航站樓內(nèi)多處設(shè)有多用途充電處以及多臺自助飲水機。

母嬰室

機場在候機樓隔離區(qū)內(nèi)設(shè)有多個母嬰室,室內(nèi)包含嬰兒打理臺、水池、座椅、嬰兒車等設(shè)施,并加裝了220V的安全電源。

兒童樂園

機場兒童樂園在候機樓區(qū)域內(nèi)19號登機口和2號登機口旁,分別以“森林樂園”和“海洋之星”為主題,可供小朋友們在候機時玩耍娛樂。

特色服務(wù)

長途聯(lián)運

濟南遙墻國際機場候機樓一樓大廳設(shè)置長途遠程售票柜臺,旅客可在機場購票,由機場巴士中轉(zhuǎn)至市區(qū)長途客運站,通達省內(nèi)外120余個地市。

優(yōu)先登機

機場優(yōu)先登機服務(wù)是濟南遙墻國際機場針對頭等艙旅客、持該航空公司金卡/白金卡旅客、持有效軍人證件旅客、高齡老人及行動不便的旅客、懷抱嬰兒旅客、孕婦等旅客提供的人性化服務(wù)。

停車場

據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示,機場站前廣場占地25萬平方米,中心停車場5.3萬平方米。場內(nèi)設(shè)小型車輛停車區(qū)、大型客車停車區(qū)、晝夜車衣區(qū)、長途專線車停車區(qū)等,可同時停放各種機動車2300輛,出入口各4條車輛通道。




所獲榮譽

年份 獎項/榮譽內(nèi)容 授予單位/機構(gòu)

2009 “第十一屆全國運動會籌辦工作先進集體” 中共山東省委、山東省人民政府

2008 “國際衛(wèi)生機場” 世界衛(wèi)生組織、中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

2007 “安康杯” 中國民用航空局

2007 “全國文明機場” 民航總局精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會

2006

“全國文明機場”

“全國最佳候機環(huán)境機場”

“全國最佳餐飲服務(wù)機場”

“全國最佳購物服機場務(wù)”

“全國最佳服務(wù)質(zhì)量機場”

中國民用航空協(xié)會

建設(shè)規(guī)劃

機場建設(shè)規(guī)劃

根據(jù)《山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,“十三五”期間,濟南遙墻國際機場將啟動西航站區(qū)和西飛行區(qū)建設(shè),包括第二航站樓、第二跑道、第二滑行道等多個項目;完成北指廊工程、二平滑工程以及新貨運中心、綜合交通樞紐中心、生產(chǎn)和生活配套設(shè)施以及駐場單位項目建設(shè);2030年前后,適時啟動第二跑道和新航站樓建設(shè)。

軌道交通建設(shè)規(guī)劃

濟南遙墻國際機場在建軌道交通為:濟南軌道交通R3線,該線于2016年6月20日開工, 計劃2020年年底開通試運營,其起止站為龍洞莊站、遙墻機場站,設(shè)車站17座。 

城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

濟南遙墻國際機場規(guī)劃城際鐵路為:遙墻機場-濱州城際鐵路,即濟濱城際鐵路。該線于2014年4月28日由國家發(fā)改委調(diào)整為遠期實施項目,計劃2018年開工建設(shè),2020年建成通車,沿線共設(shè)6個車站:濟南新東站、濟南機場站、濟陽站、商河南站、惠民站、濱州站。

價值意義

《山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出:民航業(yè)作為經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分,是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。通過完善機場布局,加強濟南遙墻等機場綜合交通樞紐建設(shè),提升航空運輸服務(wù)水平,加快航空經(jīng)濟發(fā)展,努力構(gòu)建符合省情的現(xiàn)代民用航空體系,能為全省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。

 


 

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