新德里是一座典型的放射型城市，城市以姆拉斯廣場(chǎng)為中心，城市街道成輻射狀、蛛網(wǎng)式地伸向四面八方。宏偉的建筑群大多集中于市中心。政府主要機(jī)構(gòu)集中在市區(qū)從總統(tǒng)府到印度門之間綿延幾公里的寬闊大道兩旁。國(guó)會(huì)大廈為大圓盤式建筑，四周繞以白色大理石高大圓柱，是典型中亞細(xì)亞式的建筑，但屋檐和柱頭的雕飾又全部為印度風(fēng)格?？偨y(tǒng)府的屋頂是個(gè)巨大的半球形結(jié)構(gòu)，鮮明地帶有莫臥兒王朝的遺風(fēng)。城市西端的康瑙特市場(chǎng)建筑新巧，呈圓盤形，是新德里的最大商業(yè)中心。新德里還是全國(guó)交通的中心，有5條國(guó)家級(jí)公路、6條鐵路與全國(guó)各地相通，還建有兩座機(jī)場(chǎng)。

得名由來

印度首都新德里，位于該國(guó)西北部，坐落在恒河支流朱木拿河(又譯：亞穆納河）西岸，在喜馬拉雅山脈西部的南方附近（其北方的喜馬偕爾邦含義是雪域邦，在喜馬拉雅山脈西部的南部）。這個(gè)國(guó)家的首都有時(shí)稱“新德里”，有時(shí)也稱“德里”，這是因?yàn)榈吕锉臼且粋€(gè)古都，后來在古都旁邊擴(kuò)建了一座新的城市，將這個(gè)新城區(qū)稱為新德里，以區(qū)別于老德里。 新德里和老德里中間隔著一座印度門（the Indian Gate），印度門以南為新德里，印度門以北為老德里。

關(guān)于“德里”一名的來歷，有種種不同的說法。有些學(xué)者認(rèn)為，德里是根據(jù)孔雀王朝的一位國(guó)王“德魯”的名字演變而來，它是“德魯”的變音；另有學(xué)者認(rèn)為，公元前10世紀(jì)，這個(gè)城市就以因陀羅·婆勒斯特而聞名，國(guó)王阿恩格巴爾曾把它改名為拉勒高德，并且建立了許多鐵柱，由于鐵柱立得不穩(wěn)，雖然經(jīng)過加固，但仍松弛不牢，“不牢”印地語讀為“梯里”，因此，這個(gè)城市便以“梯里”(即德里)而得名。

事實(shí)上，老德里和新德里已完全聯(lián)在一起，印度老百姓說起首都時(shí)也通常是稱“德里”，而非“新德里”。所以，稱印度首都為“德里”似乎更符合現(xiàn)實(shí)。“德里”一詞來自波斯語，意思為“門檻”，或者“門口”，也有人認(rèn)為是“山岡”、“高地”、“盡頭”或“流沙”，這些說法來自于古代印地語。

歷史沿革

德里有著光榮的過去和悠久的歷史，作為古都和文化名城，深深的吸引著無數(shù)各地來的游客。據(jù)印度史詩《摩訶婆羅多》記載，公元前1000多年以前，班度族曾在此建都。老德里歷史悠久，建都公元前約1400年，取名“因陀羅普拉斯特”，即“因陀羅神（雷神）之住所”。8世紀(jì)曲女城的土邦王迪里重建此城，由于古代諸侯割據(jù)，征戰(zhàn)不休，新德里幾經(jīng)興衰，歷盡滄桑。公元前1世紀(jì)，孔雀王朝的王公拉賈·迪里在此立國(guó)，構(gòu)筑都城，并以自己的名字命名這座城市。新德里又是印度歷史上7個(gè)王朝的遺址，留下了豐富的歷史文物，可以說是印度歷史文物的寶庫?，F(xiàn)在的舊德里是最后一座保存下來的城市。在城區(qū)和郊外還保留著不少古城的斷壁殘?jiān)?，至今還能辨認(rèn)的古城有6座。

其中有：

1060年印度教王國(guó)阿里南格帕爾國(guó)王時(shí)期建造的拉拉科特；

1304年卡爾吉王朝阿拉·烏德·丁國(guó)王時(shí)期建造的西里城；

1321年杜洛拉克王朝時(shí)期建造的杜洛拉特巴德；弗羅茲·夏·杜洛拉克時(shí)期建造的弗羅茲巴德；

16世紀(jì)莫臥爾王朝時(shí)期建造的普拉納奎拉等。

遺留下來的舊德里，是莫臥爾王朝第五代帝王夏杰罕下令在1638年動(dòng)工興建的。

新德里是古老傳統(tǒng)和現(xiàn)代化相互結(jié)合的一座城市。老德里如一面歷史鏡子，展現(xiàn)了印度的古代文明，新德里則是一座里程碑，讓人們看到了印度前進(jìn)的步伐。

12世紀(jì)末，征服印度的外來穆斯林開始在這里建都；

1648年，莫臥兒王朝皇帝沙賈汗從阿格拉遷都到此，用10年時(shí)間建成了七個(gè)德里城中的最后一座，把德里改名為沙賈汗納巴德；17世紀(jì)中葉，莫臥兒王朝第五代皇帝沙杰汗從阿格拉遷都到此，用10年時(shí)間建成了七個(gè)德里城中的最后一座；

19世紀(jì)中期，英國(guó)吞并印度，英屬印度的首都遷至加爾各答；

1911年，德里再次被宣布為首都。隨即在德里城外的西南開始興建一座城并于1931年完工，這就是新德里。

如果說舊德里展現(xiàn)了印度悠久的歷史和燦爛的古文化，新德里則是印度近代擺脫貧困獨(dú)立前進(jìn)的影子。

1950年1月26日，獨(dú)立后的印度宣布成立印度共和國(guó)，定都新德里。

地理環(huán)境

氣候

新德里為熱帶季風(fēng)氣候，冬季受東北風(fēng)影響，夏季受西南風(fēng)影響，氣候溫和。一年分為涼季（10月至次年3月）、熱季（4月至6月）和雨季（7月至9月）。涼季平均氣溫在14度左右，熱季平均氣溫38 度左右。人口編輯2015年，德里國(guó)家首都轄區(qū)人口2570萬人，比2001年人口普查下降25%。其中Connaught Place人口27,638人，Chanakya Puri人口51,309人，Parliament Street54,766人。性別比811女子（每千名男子）。識(shí)字率89.4%。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展

新德里早已是印度共和國(guó)的工商業(yè)中心。新德里作為首都的職能，許多方面都得到優(yōu)先發(fā)展，因此德里在印度有著舉足輕重的地位。這里的主要工業(yè)有：棉紡織、毛紡織、化工、煉鐵、木材加工、印刷和食品工業(yè)等。德里的手工藝品也聞名于世，特別是寶石、金銀細(xì)加工和象牙雕刻等手工藝品更是著名。印度北方最大的商業(yè)中心之一。主要產(chǎn)業(yè)為IT、電信、餐飲住宿服務(wù)、金融、媒體和旅游業(yè)。

交通

德里現(xiàn)已成為印度的鐵路、公路和航空的交通樞紐。通過火車、汽車和飛機(jī)與全國(guó)各地和國(guó)外一些城市相通。德里市郊的巴蘭機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已成為南亞最重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

公交汽車

公交巴士是德里最主要的交通方式，承擔(dān)全市大約60%的客流量。新德里的國(guó)有Delhi Transport Corporation公司運(yùn)作著目前全世界最大的天然氣動(dòng)力環(huán)?？蛙囮?duì)。因?yàn)樵?998年，印度最高法院通知要求德里的所有公共交通汽車要一律改用天然氣代替舊能源。

城市鐵路

截止2016年，德里開通運(yùn)營(yíng)了總共9條地鐵線路，全長(zhǎng)310千米，227個(gè)車站。其中新德里的城市快速鐵路系統(tǒng)幾乎覆蓋整個(gè)印度國(guó)家首都轄區(qū)，它擁有六條線，總長(zhǎng)189.63公里，142個(gè)站點(diǎn)，其中35個(gè)位于地下。其線路結(jié)合了高架鐵路、地面鐵路與地鐵，軌距有兩種。平均每天有150萬乘客搭乘該鐵路火車；每天從當(dāng)?shù)貢r(shí)間6:00始到23:00終止，共發(fā)出約2700班列車。 德里城市鐵路線的建設(shè)規(guī)劃提出于1984年，印度政府于1995年成立專門公司負(fù)責(zé)，1998年動(dòng)工，2002年第一條線路建成通車。建設(shè)一直持續(xù)到2011年（德里機(jī)場(chǎng)快線完工），仍在擴(kuò)建中。

機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)內(nèi)景見英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)。首都的英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)前身為Palam Airport，建于二戰(zhàn)時(shí)期，初為軍用機(jī)場(chǎng)，后逐漸為民用。20世紀(jì)70年代大規(guī)模擴(kuò)建，1986年并改名為英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以紀(jì)念被刺身亡的女總理英迪拉·甘地。該機(jī)場(chǎng)在新德里西南，距市中心16公里。若以以日航班數(shù)計(jì)算，英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)為全印第一。旅客年接待量已達(dá)4600萬，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到1億。新建成的3號(hào)航站樓系全球第8大航站樓，還將增加3400萬人次的吞吐量。

嘟嘟車

嘟嘟車（auto rickshaw，港譯“篤篤”）由tuk-tuk音譯，是在南亞、東南亞洲、中南美洲非常普遍的一種公共交通工具，有很大的比例是作為出租車使用。這是傳統(tǒng)的人力車的機(jī)動(dòng)化形式，一種二輪或三輪小型由一個(gè)人和velotaxi操縱，倫敦唐人街的街上也可以見到少量的自動(dòng)人力車，主要為游客而非本地人服務(wù)。自動(dòng)人力車與泰國(guó)、老撾、柬埔寨的tuk-tuk和以及印度尼西亞和斯里蘭卡的Bajaj有關(guān)，在泰國(guó)也稱作(samlor 意為三輪車），而在英國(guó)布賴頓，自動(dòng)人力車稱為tuctucs。嘟嘟車通常包含乘客拖車和摩托車部分組成。嘟嘟車在摩托車的座位中后方加裝一個(gè)金屬架子，與摩托車相連的地方通過一個(gè)能夠加鎖的軸承相連。當(dāng)不營(yíng)運(yùn)的時(shí)候，可以將鎖打開，司機(jī)就能方便駕車。最常見的摩托車是本田的。乘客拖車通常能夠坐4個(gè)人。向前的座位有靠背。反向的座位則通常是一個(gè)簡(jiǎn)易的座椅，更窄也沒有靠背。拖車頂上有能打開的遮雨棚。下雨的時(shí)候，將棚子放下，可以擋雨。通常都都車還有建議的四個(gè)扶手在車頂。開車的時(shí)候幫助乘客掌握平衡。嘟嘟車司機(jī)有的穿淺黃色馬甲上面有出租車標(biāo)記。

旅游信息

德里城內(nèi)宗教氣氛濃厚，古代建筑眾多，用紅砂石建造的莫臥兒王朝皇宮紅堡、公元前200多年孔雀王朝阿育王建立的阿育王柱、印度最高古塔庫塔布塔以及印度最大的清真寺賈瑪寺，都是馳名世界的名新德里蓮花寺(10張) 勝古跡。景點(diǎn)列表：德里皇宮、康諾特廣場(chǎng)、天文臺(tái)-疆塔爾曼塔爾、吉祥天女-納拉亞那廟、“伊斯蘭力量”清真寺、阿育王柱、胡馬雍陵、蓮花廟、甘地陵、總統(tǒng)府—莫臥兒花園、新德里國(guó)會(huì)大廈、印度門、印度國(guó)家博物館、國(guó)立現(xiàn)代美術(shù)館、國(guó)立鐵道博物館、甘地博物館、瓦臘納西、泰姬陵、胡馬雍陵、紅堡等。舊德里的名勝古跡很多。在城東北角有一處著名的古跡，這就是印度的“紫禁城”--德里皇宮。因其圍墻是用紅色砂巖建成，故被稱為紅堡。凡到過德里的人，都要去游覽這座聞名遐邇的宮堡。它于1639年動(dòng)工，歷時(shí)10年建成。整個(gè)建筑呈八角形，有5個(gè)城門，臨河一面的城墻高達(dá)30米，雄偉壯觀，氣勢(shì)磅礴。城內(nèi)的內(nèi)殿都是用大理石與紅砂石砌成。石柱和墻壁刻有花卉人物的浮雕，窗欞用大理石鏤空，嵌鑲有各種寶石，燦爛奪目，富麗堂皇。數(shù)百年來，紅堡幾經(jīng)戰(zhàn)火浩劫，幸存的有覲見宮，這是一座三面敞開的殿宇，只有東墻，墻德里紅堡上原鑲有寶石，拼成色彩絢麗的圖案，1857年民族大起義時(shí)被洗劫一空了。另一座白色大理石建成的殿宇，叫樞密宮，是紅堡最豪華的建筑，有“塵世天堂”之譽(yù)。堡內(nèi)還有御浴室、國(guó)王私室、珍珠清真寺以及樓臺(tái)亭榭等建筑，保護(hù)得比較完好?？兹竿醭d建的舊堡遺址和阿育王石柱，在這里經(jīng)歷了2000多年的歲月。建于13世紀(jì)的庫塔布塔，風(fēng)格別致，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！造型美觀。塔基的直徑大約有14米，塔身分為5層。前3層全部用紅砂石建造，每層外表有凸起的豎立的裝飾性折紋，第一層的折紋是角形和半圓形相間，第二層全都是半圓形，第三層是角形。最高兩層的塔身全是用白色大理石建造。聳立在德里城東南的大鐵柱，是一個(gè)古代冶金的奇跡，鐵柱高7．1米，重60噸，德里胡馬雍陵鐵柱裸露在荒野中，距今已有1500年的歷史，任憑風(fēng)吹雨淋，從不生銹。經(jīng)化驗(yàn)證明，它的成分除了鐵之外，還有碳、硅、磷等，這說明在1500年以前古印度人民就掌握了先進(jìn)的冶煉和鑄造技術(shù)。這可以算作冶金史上的一項(xiàng)成就。在德里皇宮附近，聳立著一座印度最大的清真寺——賈米清真寺。也是德里有名的古跡。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，三座弧形突起的白色圓頂和兩支高聳的尖塔，其形象的魁偉和氣勢(shì)的雄壯，令人起敬。在眾多的文物古跡中，還有新德里東南的莫臥爾第二代皇帝胡馬雍的陵墓，市南郊還有12、13世紀(jì)的庫瓦特-烏爾-伊斯蘭清真寺的遺跡等等。

主要建筑

印度門與老德里濃厚的歷史感不同，新德里充滿了現(xiàn)代氣息。新德里是1911－1931年間按設(shè)計(jì)圖施工而建成的新城，已有八十多年的歷史。新德里的中心是建立在山丘之上的總統(tǒng)府。總統(tǒng)府建于1929年，原名維多利亞宮，印度獨(dú)立后，改為總統(tǒng)府?？偨y(tǒng)府為宮殿式建筑，坐西向東，采用紅砂石建造，半球形圓頂反映出莫臥兒王朝的遺風(fēng)?？偨y(tǒng)府內(nèi)有一處依照莫臥兒王朝時(shí)代的格調(diào)而建的“莫臥兒花園”?；▓@分為形態(tài)各異的方園、長(zhǎng)園和圓園，有成千上萬的名花異草。正對(duì)總統(tǒng)府正門的是一條寬闊筆直的“國(guó)家大道”，直通印度門。印度門有點(diǎn)像巴黎的凱旋門，高48.7米，拱門高42米、寬21.3米，巍峨雄壯。它是為紀(jì)念一戰(zhàn)中英國(guó)和印度的 7萬名陣亡戰(zhàn)士所建。國(guó)家大道兩側(cè)是大片的草地，其間點(diǎn)綴著九個(gè)面積不小的水池。每年1月26日，這里都要舉行聲勢(shì)浩大的國(guó)慶游行，可容納數(shù)十萬之眾的印度人來此觀禮?？偨y(tǒng)府的左側(cè)是國(guó)會(huì)大廈，采用的是圓盤形狀，主體四周圍以白色大理石巨型圓柱，為典型的中亞細(xì)亞式建筑，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！外表雕飾則純?yōu)橛《人囆g(shù)，內(nèi)部墻壁上是一幅幅記載印度歷史的壁畫。國(guó)家大道兩側(cè)草坪之外是外交部、國(guó)防部等各部大樓，這一帶樓群大都是用紅砂石所建，各建筑之間搭配默契，渾然一體。再向外延伸則是一些整齊有序的白色、淡黃色、淺綠色的樓群。總統(tǒng)府南約1公里處是外國(guó)使館區(qū)，一幢幢富有各國(guó)民族特色的建筑坐落其間，位于和平大街50－D號(hào)的中國(guó)駐印大使館則是其中的一座漂亮的三層樓房。康諾特普萊斯是新德里最繁華的商業(yè)中心，居中為一個(gè)中央公園，公園外圍有三層圓環(huán)，組成了一個(gè)巨大的圓盤。在德里的中國(guó)人都稱這個(gè)地方為“大圓盤”。從大圓盤有八條大道向八個(gè)方向散射而去。中央公園下面是一個(gè)占地面積相當(dāng)大的地下商場(chǎng)，由分門別類的專門店組成，同樣排列成讓你似乎永遠(yuǎn)走不到盡頭的幾層圓環(huán)?？抵Z特普萊斯是印度人和外國(guó)游客購物最為集中的地方。新德里也不盡然都是現(xiàn)代氣息，同樣也點(diǎn)綴著古老的色彩。有不少各種風(fēng)格的寺廟，甚至還有幾百年前的遺跡。在新德里街頭，人們同樣可以看到旁若無人的神牛在昂首漫步，騎著大象的人悠閑地在東張西望。 這就是新德里，一個(gè)不失傳統(tǒng)的現(xiàn)代之都。

飲食文化

主食

印度人的主食主要有米飯和一種叫“賈巴迪”的烙成的小薄餅，還有一種油炸的薄餅，又香又脆。印度的蔬菜主要有花菜、圓白菜、西紅柿、黃瓜、豆角、土豆、洋蔥、冬瓜等，每樣菜都燒得爛糊糊的，且放了不少咖喱粉，全是清一色的黃色。長(zhǎng)時(shí)間的熬煮使維他命盡失，令人覺得可惜。

調(diào)料

印度人做菜喜歡用調(diào)料，如咖喱、辣椒、黑胡椒、豆蔻、丁香、生姜、大蒜、茴香、肉桂等，其中用得最普遍、最多的還是咖喱粉。咖喱粉是用胡椒、姜黃和茴香等20多種香料調(diào)制而成的一種香辣調(diào)料，呈黃色粉末狀。印度人對(duì)咖喱粉可謂情有獨(dú)鐘，幾乎每道菜都用，咖喱雞、咖喱魚、咖喱土豆、咖喱菜花、咖喱飯、咖喱湯……每個(gè)餐館都飄著咖喱味。除了咖喱粉，印度市場(chǎng)上還出售各種調(diào)料粉，赤、橙黃、綠、棕，五顏六色，至今筆者也沒弄明白這些調(diào)料究竟含有什么成分。

飲食習(xí)慣

由于宗教的原因，印度人的飲食習(xí)慣也不同。虔誠的印度教徒絕對(duì)不吃牛肉，因?yàn)樗麄儼雅７顬樯衽?。穆斯林不吃豬肉，但大啖牛肉。因此，殺牛和吃牛肉常成為印度教徒和穆斯林沖突的導(dǎo)火索。由于印度教徒占人口的多數(shù)（82%），牛肉是禁忌，因而，在歐洲市場(chǎng)上價(jià)格最貴的是牛肉，在印度是最便宜的，10至15個(gè)盧比一公斤，價(jià)格之低廉令人咋舌。豬肉也比較便宜，因?yàn)槟滤沽趾透叻N姓的印度教徒都不吃豬肉，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！低種姓的印度教徒和基督教徒才吃豬肉。羊肉價(jià)格最貴，因印度教徒和穆斯林都吃。虔誠的印度教徒和佛教徒是素食主義者，不沾葷腥。耆那教徒更是嚴(yán)格食素，連雞蛋也不吃，但可以喝牛奶，吃乳酪和黃油。印度的素食者大約占人口的一半。印度的牛奶價(jià)格便宜，質(zhì)量也很好，男婦老幼，都喝牛奶。奶制品如冰淇淋、奶酪、酸奶、蛋糕等，質(zhì)量也屬上乘。一公斤一盒的冰淇淋只要幾十個(gè)盧比。

早餐

印度人的早餐已經(jīng)西化，一般是一杯牛奶，幾片面包，果醬、黃油，但中午飯和晚飯則是地道的印度風(fēng)味，每餐都有豆子湯。印度的豆子種類繁多，有大如蠶豆的紅豆，還有黃豆、豌豆等，這些豆子都加上香料和鹽，用來做湯。印度最馳名的一道菜大概是“燉杜里雞”，其名聲猶如北京烤鴨。做法是把雞腿、雞塊沾滿香料，放在爐子里用炭火燒烤而成。出爐時(shí)味鮮肉嫩，十分可口。

餐具

印度人進(jìn)餐時(shí)一般是一只盤子、一杯涼水，把米飯或餅放在盤內(nèi)，菜和湯澆在上面。多數(shù)印度人進(jìn)食時(shí)不用刀叉或勺子，而是用右手把菜卷在餅內(nèi)，或用手把米飯和菜混在一起，抓起起來送進(jìn)嘴里。留洋的知識(shí)分子或中產(chǎn)階級(jí)家庭則使用刀、叉和勺子。

甜食

印度的甜食可謂“名副其實(shí)”，甜得發(fā)膩。甜食種類很多，有煎的、炸的、烘的、烤的，一應(yīng)俱全，但每一道甜食都無一例外地甜得要命。多數(shù)印度人都嗜食甜食，印度人容易發(fā)胖，大概與嗜食過多的甜食有關(guān)。印度人的晚餐也晚得名副其實(shí)，最早的在晚上8點(diǎn)左右，晚的在10點(diǎn)左右。吃完飯不久就上床睡覺，不發(fā)胖才怪呢。

午茶

由于長(zhǎng)期是英國(guó)的殖民地，印度人也像英國(guó)人一樣，有喝午茶的習(xí)慣。印度的茶是奶茶，做法是把牛奶摻水煮開，再把茶葉倒進(jìn)去，煮沸后用小篩子把茶葉濾出，加糖后即可飲用。

城市特色

動(dòng)物地位

新德里人寬容喜愛動(dòng)物。許多人家在自己用餐后，往往不忘留一份食物給?；蛘吖返葎?dòng)物。據(jù)說如果路邊的動(dòng)物吃了某家的食物，就會(huì)給這家人帶來好運(yùn)氣。記者居住的小區(qū)有不少野狗，一位鄰居在大門口設(shè)計(jì)了一個(gè)水龍頭和小水池，專門為它們提供飲水。各種動(dòng)物在這里與人和睦相處，不但絲毫沒有被打擾的驚恐，倒更像是這座城市的真正主人。

神圣動(dòng)物

要給新德里街道上的動(dòng)物畫像，第一幅當(dāng)然是黃牛了。印度83%以上的人口信奉印度教，對(duì)他們來說黃牛是“神圣動(dòng)物”，可以擠奶，可以使役，但絕不可宰殺，因此牛在城市生活中占有一席之地是很自然的了。據(jù)估計(jì)，新德里市每天在街道上閑逛的牛達(dá)35000頭，它們或立或臥，或行或停，有的在專心致志啃食路邊的青草，有的吃飽了在馬路中間閉目養(yǎng)神，有的三五成群在道路上游蕩，好一幅悠然自得的“萬牛圖”！印度政府有一個(gè)“牛奶計(jì)劃”，希望把牛奶帶進(jìn)每個(gè)家庭的餐桌上，因此實(shí)行鼓勵(lì)養(yǎng)牛的政策，這也是新德里地區(qū)牛的數(shù)量不斷增多的原因。這一政策的好處是，新德里的居民享受到了價(jià)格低廉的牛奶。大大小小的牛奶站遍及新德里市區(qū)的每個(gè)角落，一升的袋裝牛奶只要12個(gè)盧比(約合2元人民幣)，印度的家庭主婦往往一次能買上好幾袋。然而這么多牛聚集在馬路上也給城市帶來了不少“非凡”的挑戰(zhàn)。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！首先是交通問題。南德里交通大動(dòng)脈外環(huán)路沿線，有五個(gè)集中的“牛圈區(qū)”，聚集了很多養(yǎng)?！皩I(yè)戶”，因而這一地區(qū)成了德里交通的主要“瓶頸”。記者住處附近有一個(gè)叫姆尼卡的著名“牛圈”，在兩個(gè)半車道的外環(huán)馬路上，?？吭诼愤叺能囕v往往占去一條車道，隨處可見的牛群又占掉半個(gè)至一個(gè)車道，如再有一輛公共汽車出站，后面的車輛就只好耐心等候了。這些牛群不但白天聚集在道路上，晚上也是它們的家。新德里市實(shí)行了在市區(qū)禁止使用汽車遠(yuǎn)光燈的規(guī)定，但由于市區(qū)30%以上的路燈基本不工作，所以在晚上開車總令人提心吊膽。有時(shí)開著開著突然眼前閃現(xiàn)一個(gè)巨大的黑影，仔細(xì)一看原來是一頭安然入睡的牛橫臥在馬路中間。在新德里馬路上的數(shù)萬頭牛中，除了個(gè)別的，絕大多數(shù)牛是有主人的。不少牛的后腰上烙有字母的印記，表明歸哪個(gè)農(nóng)場(chǎng)主所有。那么為什么它們還被放到馬路上來呢？據(jù)向當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的同行了解，這主要是一些非法農(nóng)場(chǎng)主不愿建規(guī)范的“牛棚”，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！同時(shí)將牛放到馬路上還解決了大部分的飼料問題。這后一點(diǎn)又帶來了另一個(gè)擔(dān)憂，即這些“馬路放養(yǎng)”的牛生產(chǎn)的奶的質(zhì)量問題。馬路上的牛除了吃路邊的草皮、樹葉，還經(jīng)常光顧菜市場(chǎng)、垃圾堆等“食物豐富”的地方。記者在家門口的菜市場(chǎng)親眼見到，一頭雄壯的公牛從一個(gè)水果攤上將切開的半個(gè)用來作展品的西瓜一口搶了去，攤主也似乎并不驚奇或生氣，只揮揮手，又回到座位上看電視了。吃水果還應(yīng)該算好的。如果見到垃圾堆邊聚集的成群覓食的奶牛，那場(chǎng)面恐怕要讓人擔(dān)心到昨天早晨喝過牛奶的胃里去。

野狗

新德里街道上另一道壯觀的風(fēng)景是成群結(jié)隊(duì)的野狗。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市有超過20萬只野狗生活在馬路上，有大狗，有小狗，有黃狗，有黑狗，有花狗，據(jù)記者觀察，它們有一個(gè)共同特點(diǎn)，體形比純種狗略小些，往往都有一根向上卷曲的尾巴。同牛相比，馬路上的野狗幾乎沒有任何好處。它們餓了就在路邊揀食各種吃的，困了就在馬路中間一躺，渾然無外物一般，醒來有精神的時(shí)候，除了對(duì)其它侵占地盤的野狗吠兩聲，就是追逐馬路上的汽車摩托車。七八月份，新德里英甘地國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)曾一度臨時(shí)關(guān)閉了一個(gè)小時(shí)，其原因是一些附近的野狗把飛機(jī)跑道當(dāng)成了玩耍的場(chǎng)地。20萬只野狗在城市的街道上跑來跑去，從醫(yī)療衛(wèi)生安全上也是個(gè)不小的隱患。新德里市政府只有7輛專門的捕狗車，用來對(duì)野狗進(jìn)行結(jié)扎和免疫注射，這同狗的數(shù)量相比實(shí)在是杯水車薪。

猴子

關(guān)于猴子的故事也不少。2003年8月15日早晨，頂著蒙蒙細(xì)雨，瓦杰帕伊總理在老德里的紅堡廣場(chǎng)上作印度獨(dú)立以來第56個(gè)獨(dú)立日的演講。站在總理身后最側(cè)近位置的，除了政府要員、達(dá)官貴人，還有一位雖不知名但身份重要的人物——捕猴師。因?yàn)樵谶@一帶地區(qū)猴子比較猖獗，經(jīng)常撲到人身上，爭(zhēng)搶食物，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！撕咬衣物，對(duì)于總理如此重要的國(guó)事演講，當(dāng)然要有備無患，馬虎不得。猴群主要集中在德里市中部政府辦公樓集中的地區(qū)以及新老德里交接的地方。與一位在印度政府核心的南樓辦公的外交部官員攀談，話題不知怎的轉(zhuǎn)移到了猴子身上?！翱?，別提了！成群的猴子住在大樓的房頂上，中午手里拿著食物走在路上的政府官員和軍人經(jīng)常遭到猴群的‘襲擊’，有時(shí)猴子還搶奪人們手里的文件夾，以至于在南樓傳播著一個(gè)笑話，說這些猴子是印度一個(gè)主要對(duì)手國(guó)家的內(nèi)政部培訓(xùn)出來的！”解決猴子問題比?；蛘吖犯y些。因?yàn)楹镒訉僖吧鷦?dòng)物，真正的“無家可歸”，即使抓住了也只能送到野外放掉，但這些機(jī)靈的猴頭嘗到了城市的甜頭，沒幾天就又回來了。更為頭疼的是，德里市政府只有一名專業(yè)捕猴師，恐怕連應(yīng)付政府要員出席公共場(chǎng)合都忙不過來。

象轎

大象是受到印度人愛戴的動(dòng)物之一，印度著名的吉祥神加奈什就是一個(gè)象面人身的形象。新德里的大象數(shù)量并不多，大約有30多頭，主要集中在城市東部雅姆納河沿岸，為馴象人所看管。偶爾也有野生的大象闖入城市的領(lǐng)地。去年冬天，一頭懷孕的母象在深夜被超速的卡車撞倒，由于傷勢(shì)嚴(yán)重，兩天后母象不得不被注射藥物“安樂死”，這在當(dāng)?shù)匾鹆瞬恍〉恼饎?dòng)。為了防止類似事件的發(fā)生，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！5月份，新德里當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)動(dòng)物保護(hù)組織想到了一個(gè)好主意，他們免費(fèi)為每頭大象提供四個(gè)夜間可以反射燈光的圓形標(biāo)簽，貼在大象的臀部，以便夜間行駛的司機(jī)能夠容易辨認(rèn)前方的物體。在印度人結(jié)婚等喜慶場(chǎng)合，請(qǐng)象轎是人們喜愛的一種慶祝方式，甚至在印度國(guó)慶閱兵游行的隊(duì)伍里，也可以看到大象的身影。然而經(jīng)營(yíng)象轎卻是一個(gè)又臟又累賺錢不多的生意。新德里市政府規(guī)定，當(dāng)?shù)卮笙蟮闹魅酥荒茉诋?dāng)?shù)貜氖孪筠I生意，并且不能將大象轉(zhuǎn)讓。許多大象的擁有者抱怨道，這實(shí)際上是為這個(gè)本來已經(jīng)逐漸沒落的行業(yè)潑了一瓢冷水。

城市榮譽(yù)

2018年11月，世界城市排名發(fā)布，新德里進(jìn)入世界一線城市行列。

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