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天津東疆國際游輪母港

新建的天津國際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端，與我國目前最大保稅港區(qū)之一——東疆保稅港區(qū)毗鄰，天津國際郵輪母港2010年6月26日正式開港，隨著意大利歌詩達(dá)“浪漫”號、美國皇家加勒比“海洋神話”號以天津作為母港首航，今年預(yù)計(jì)將有40余艘次國際郵輪來港，接待進(jìn)出境旅客8萬人次。

線路分類： [海島海岸]

景點(diǎn)地點(diǎn)： 國內(nèi) 天津市 天津

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景點(diǎn)詳細(xì)介紹

天津國際郵輪母港

新建的天津國際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端，與我國目前最大保稅港區(qū)之一——東疆保稅港區(qū)毗鄰，天津國際郵輪母港2010年6月26日正式開港，隨著意大利歌詩達(dá)“浪漫”號、美國皇家加勒比“海洋神話”號以天津作為母港首航，今年預(yù)計(jì)將有40余艘次國際郵輪來港，接待進(jìn)出境旅客8萬人次。諸多國際豪華郵輪為天津國際郵輪母港帶來了巨大的商機(jī)，濱海新區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)即將啟航。

中文名天津國際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端正式開港2010年6月26日面積70萬平方米。


簡介

隨著濱海新區(qū)的開發(fā)開放及腹地外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，天津市在國際上的知名度不斷提高，來津進(jìn)行商貿(mào)、經(jīng)濟(jì)洽談、旅游、會(huì)展的人員將日益增多，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)有著巨大的潛力。

天津港國際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端，與東疆保稅港區(qū)毗鄰，總建筑面積160萬平方米，岸線長2000米，6個(gè)泊位，初期開發(fā)面積70萬平方米，計(jì)劃建設(shè)2個(gè)大型國際郵輪泊位及配套客運(yùn)站房，碼頭岸線長625米，可?？磕壳笆澜缟献畲筻]輪，設(shè)計(jì)年旅客通過能力50萬人次。同時(shí)，依托國際郵輪泊位與客運(yùn)站房，郵輪母港區(qū)域內(nèi)擬布置包含郵輪碼頭管理、港務(wù)口岸服務(wù)、出入境管理、郵輪公司辦事機(jī)構(gòu)、船舶代理、旅游服務(wù)和金融保險(xiǎn)等在內(nèi)的綜合性寫字樓，以及餐飲賓館和商業(yè)設(shè)施，配合東疆保稅港區(qū)擬后續(xù)建設(shè)國際商務(wù)采購中心、五星級酒店、大型商業(yè)設(shè)施，以及特色型旅游會(huì)展溫泉度假設(shè)施，從而逐步形成與北方最大郵輪母港目標(biāo)定位相適應(yīng)的完善的郵輪母港復(fù)合產(chǎn)業(yè)體系。


港口特點(diǎn)

1、郵輪的抵達(dá)與離去，可以帶來數(shù)以萬計(jì)的乘客在這里休閑娛樂、餐飲購物消費(fèi)；

2、一名郵輪旅客在郵輪?？繒r(shí)消費(fèi)能力為30美元/小時(shí)―40美元/小時(shí)之間；


3、郵輪在母港需要添加補(bǔ)給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪的維護(hù)與修理……這都能給新區(qū)帶來新的產(chǎn)業(yè)、新商機(jī)；

4、郵輪公司將要在母港設(shè)置規(guī)模較大的代表處，招聘一定比例的船務(wù)人員，為新區(qū)直接提供了一定的就業(yè)崗位。


前景誘人

“郵輪碼頭分為母港、停靠港以及航線節(jié)點(diǎn)港，其中母港停靠時(shí)間最長，對其所在區(qū)域消費(fèi)資金流、物流和信息流拉動(dòng)作用巨大。”天津港集團(tuán)調(diào)度指揮中心業(yè)務(wù)部科長楊亮對記者說。
就拿享有“國際郵輪之都”美譽(yù)的邁阿密來講，皇家加勒比郵輪總部設(shè)在這里，每年邁阿密接待的郵輪旅客超過300萬人次，經(jīng)濟(jì)效益達(dá)百億美元左右；而中國的近鄰新加坡在上個(gè)世紀(jì)80年代初只是歐美郵輪的?？扛郏找孑^小。但修建郵輪母港后，到新加坡的國際郵輪和游客年增幅超過60%，旅游業(yè)收益成為新加坡國家財(cái)政的主要來源。

天津國際郵輪母港
根據(jù)濱海新區(qū)制定的《關(guān)于加快北方國際航運(yùn)中心建設(shè)的若干意見》，新區(qū)出臺了相關(guān)支持政策，大力促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于郵輪公司將根據(jù)其設(shè)立在東疆保稅港區(qū)的經(jīng)營機(jī)構(gòu)性質(zhì)、開設(shè)的航線類別、數(shù)量、增幅給予一定的資金支持，最高可突破每年100萬元。

于2009年6月26日首航的歌詩達(dá)“浪漫”號，天津國際郵輪母港是它的始發(fā)地和終點(diǎn)，在這里來回?？繒r(shí)間均超過10小時(shí)，而游客在普通停靠港逗留時(shí)間僅為3-4小時(shí)?！班]輪的抵達(dá)與離去，可以帶來數(shù)以萬計(jì)的乘客在這里休閑娛樂、餐飲購物消費(fèi)；而郵輪也將在母港添加補(bǔ)給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、進(jìn)行郵輪的維護(hù)與修理，郵輪公司需要支付費(fèi)用。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！”楊亮對記者說，“同時(shí)郵輪公司也要在母港設(shè)置規(guī)模較大的代表處，招聘一定比例的船務(wù)人員，為新區(qū)直接提供了一定的就業(yè)崗位。”


商機(jī)巨大

當(dāng)成千上萬名游客抵達(dá)母港后，他們希望能夠在這里享受吃、購、玩等融為一體，并具有所在地特色的活動(dòng)。如何利用自身優(yōu)勢，打造復(fù)合型商業(yè)體系，將“10小時(shí)效應(yīng)”最大化成為了母港獲得經(jīng)濟(jì)效益的重中之重。


按照國際慣例測算，一名郵輪旅客在郵輪停靠時(shí)消費(fèi)能力為30美元/小時(shí)―40美元/小時(shí)之間，以最低花費(fèi)30美元/小時(shí)計(jì)算，1萬名游客在母港區(qū)域停靠10小時(shí)，將會(huì)帶來300萬美元的收入。
“雖然在母港發(fā)展初期，游客消費(fèi)還達(dá)不到這個(gè)數(shù)值，但未來‘吸金’的空間卻很大?！毕嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士分析說，郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠吸引來更大的消費(fèi)額，這也會(huì)促使新區(qū)的服務(wù)業(yè)向高端、精細(xì)的方向發(fā)展，有利于提升整個(gè)區(qū)域的品位。
據(jù)楊亮介紹，在天津國際郵輪母港開港后，通關(guān)、特色餐飲、酒店、娛樂休閑、觀光等多功能特色消費(fèi)將逐步完善。其中通過實(shí)行保稅港區(qū)貨物免稅與特殊消費(fèi)政策，打造國際一流免稅店，成為其中的一大亮點(diǎn)。
“按照規(guī)劃，天津國際郵輪母港還將發(fā)展文化休閑項(xiàng)目，將為游客提供休閑旅游體驗(yàn)，如特色街區(qū)或主題公園，涵蓋影視外景地、高新科技產(chǎn)品展區(qū)、創(chuàng)業(yè)企業(yè)展館等多種業(yè)態(tài)?！彼麑τ浾哒f。

此外，由于受季節(jié)影響，郵輪碼頭淡季時(shí)也可作為會(huì)議展覽用途，增加收入。其中主要包括，辦公、酒店、服務(wù)式公寓、會(huì)展中心等。


梯度發(fā)展

雖然郵輪母港蘊(yùn)含著巨大的經(jīng)濟(jì)效益，不過由于天津國際郵輪母港剛剛起步，因此需要了解與完善的相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)、營銷手段還有很多。


“我們今后將加強(qiáng)與各大郵輪公司聯(lián)系，爭取讓已經(jīng)這里開辟母港航線的，如歌詩達(dá)、皇家加勒比公司，增加豪華郵輪的掛靠航次，將開辟的航線從日韓擴(kuò)展到歐美地區(qū)；對于一些尚未在天津港開設(shè)郵輪航線的，如地中海、麗星等，爭取在郵輪母港建成后，吸引他們在天津港開辟新的母港航線?！彼麑τ浾哒f。

南開大學(xué)旅游管理系主任徐虹表示，郵輪在國際旅游市場上增長速度很快，其產(chǎn)生的1∶10～14的對周邊地區(qū)消費(fèi)、服務(wù)以及郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高比例帶動(dòng)系數(shù)，將作為天津港綜合配套服務(wù)業(yè)中的重要內(nèi)容。未來天津國際郵輪母港要加強(qiáng)與國際先進(jìn)郵輪母港地區(qū)交流，如邁阿密、波士頓、倫敦、巴塞羅那等地，提升自身的服務(wù)水平，這也需要更多的多層次、多種類、復(fù)合型的人才，適應(yīng)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，可以與相關(guān)本科、?？圃盒樱囵B(yǎng)一些專業(yè)的郵輪管理與服務(wù)人才。


相關(guān)信息

名詞解釋：郵輪經(jīng)濟(jì)――郵輪經(jīng)濟(jì)是指以郵輪旅游為核心產(chǎn)品帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的總體經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。它的基本發(fā)展模式為興建港口及相關(guān)設(shè)施，以招攬郵輪?？俊?/span>版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！在這種模式下，郵輪經(jīng)濟(jì)的主要收入來源在于郵輪公司在港口城市和周邊地區(qū)購買產(chǎn)品和服務(wù)所帶來的消費(fèi)，這些消費(fèi)構(gòu)成了郵輪旅游的直接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；而郵輪旅游的間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是指直接為郵輪公司及其乘客和船員提供產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，郵輪公司為了開展其經(jīng)營活動(dòng)必須購買這些企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品和服務(wù)，這種間接效應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)一環(huán)一環(huán)地傳遞下去。

自上世紀(jì)末以來，郵輪旅游一直保持年均8%的增速，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年全球郵輪游客數(shù)量可達(dá)3000萬人次。


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