新加坡雙螺旋橋,位于新加坡濱海灣,長280米、寬6米的人行橋。新加坡雙螺旋橋是世界上首座雙螺旋人行橋。業(yè)主單位是新加坡市區(qū)重建局(URA)和 陸路交通管理局(LTA)。于2010年4月24日建成通行。新加坡雙螺旋橋于2007年3月底動工建造。設計人員受DNA結構的啟發(fā),這座橋梁想要體現(xiàn)的意義是“生命與延續(xù)、更新與成長”。
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新加坡雙螺旋橋
新加坡雙螺旋橋,位于新加坡濱海灣,長280米、寬6米的人行橋。新加坡雙螺旋橋是世界上首座雙螺旋人行橋。業(yè)主單位是新加坡市區(qū)重建局(URA)和 陸路交通管理局(LTA)。于2010年4月24日建成通行。
新加坡雙螺旋橋-基本資料
設計方:COX 集團、ARUP 公司和 Architects 61 公司
承包商:Sato Kogyo 公司
不銹鋼制造商:TTJ 設計工程公司
新加坡雙螺旋橋-設計歷史
新加坡雙螺旋橋于2007年3月底動工建造。設計人員受DNA結構的啟發(fā),這座橋梁想要體現(xiàn)的意義是“生命與延續(xù)、更新與成長”。
設計初期,雙螺旋橋工程咨詢單位即選定2205 (EN 1.4462) 雙相不銹鋼牌號用于建造雙螺旋和支撐結構。
據(jù)了解:雙相不銹鋼2205具有很多優(yōu)點:在新加坡的濕熱海洋性氣候中,這種耐腐蝕性能很高的雙相不銹鋼牌號可確保在其至少100年的橋梁設計使用壽命期間,做到維護率低且美觀耐用。雙相不銹鋼2205的高強度使設計人員能設計出重量輕、持久性好的鋼結構。
奧托昆普于2007年中標該雙相鋼合同,其中包括用于雙螺旋的結構管材和用于各梁的厚板。2008年,奧托昆普完成供貨。奧托昆普成功中標的一個關鍵原因在于,奧托昆普集團能為該工程項目供應所需的全系列管材和板材產品。
雙螺旋橋共耗資約6800萬元興建。
新加坡雙螺旋橋-開通
2010 年4月24日晚,人們擁至新加坡中心城區(qū),參加了這座地標式人行橋的盛大開通典禮,并觀賞了煙花、樂隊、舞蹈等表演。
雙螺旋橋本身就是新加坡在濱海灣地區(qū)的發(fā)展目標。與前灣公路橋平行,螺旋橋將前灣地區(qū)的濱海中心和濱海南區(qū)連接起來。形成了一個將頂級景觀與商務金融中心渾然一體的大型開發(fā)項目。
新加坡雙螺旋橋-建筑特點
采用不銹鋼鋼管建造的兩條螺旋曲線相互纏繞,盤旋形成長達280米的核心結構。橋梁全長280公尺,寬6公尺,版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司,轉載必究!可同時容納1萬6000人。毗鄰的汽車橋則長303公尺,寬近40公尺,設有三條雙向車道。
無論是從橋面,還是從五個觀景平臺望去,螺旋橋都使城市的天際線更加壯觀。雙螺旋中的內螺旋用于支撐遮陽的多孔玻璃和不銹鋼網狀天篷。不銹鋼表面可產生絢麗的夜晚照明效果,因為它們能反射橋體中內置的、用于增強設計美感的特殊燈具的光線。
橋上設有可讓行人休息或眺望市景的圓形瞭望臺,該處也是水上運動和煙花表演的最佳觀景臺。
這道橋也將銜接濱海南和濱海中,形成環(huán)繞濱海灣的3.5公里步行環(huán)道。位于雙螺旋橋入口處附近的本地第一個藝術公園(Art Park),部分設施預料也會配合同時開幕。