潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋

    位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)，為目前我國(guó)第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過(guò)程中攻克多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，是我國(guó)第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁。

中文名稱：    潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋

所屬地區(qū)：    位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)

創(chuàng)辦時(shí)間：    2000年開(kāi)始，2005年完工

全    長(zhǎng)：    35.66公里

簡(jiǎn)介

    潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋于2000年10月20日開(kāi)工建設(shè)，她跨江連島，北起揚(yáng)州，南接鎮(zhèn)江，全長(zhǎng)35.66公里，主線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工程總投資約53億元，工期5年，2005年10月1日前建成通車。潤(rùn)揚(yáng)大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路，并使這三條高速公路和312國(guó)道、同三國(guó)道主干線、上海至成都國(guó)道主干線互連互通，成為長(zhǎng)江三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。該項(xiàng)目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置為470m+1490m+470m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑1385m比江陰長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)105m 。

國(guó)內(nèi)第一

　　大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一，綜合體現(xiàn)了目前我國(guó)公路橋梁建設(shè)的最高水平。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋的國(guó)內(nèi)第一：大橋南汊懸索橋主跨1490米，為中國(guó)第一世界第三大跨徑懸索橋（2009年被浙江舟山西堠門(mén)大橋超越，其主跨1650米）；懸索橋主塔高227.21米，為國(guó)內(nèi)第一高塔；懸索橋主纜長(zhǎng)2600米，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！為國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)纜；大橋鋼箱梁總重34000噸，為國(guó)內(nèi)第一重；鋼橋面鋪裝面積達(dá)71400平方米，為國(guó)內(nèi)第一大面積鋼橋面鋪裝；懸索橋錨碇錨體澆鑄混凝土近6萬(wàn)立方米，為國(guó)內(nèi)第一大錨碇。

地理位置

    潤(rùn)揚(yáng)大橋潤(rùn)揚(yáng)大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。工程全長(zhǎng)35.66公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(zhǎng)7.21公里,北引橋及北接線高架橋長(zhǎng)1.74公里，北接線長(zhǎng)10.27公里，南接線及延伸段長(zhǎng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國(guó)第二、世界第四，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬貨輪。

大橋結(jié)構(gòu)

    該項(xiàng)目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置為470m+1490m+470m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑1385m比江陰長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)105m。大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一，綜合體現(xiàn)了目前我國(guó)公路橋梁建設(shè)的最高水平。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋的國(guó)內(nèi)第一：懸索橋主塔高215。58米，為國(guó)內(nèi)第一高塔；懸索橋主纜長(zhǎng)2600米，為國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)纜；大橋鋼箱梁總重34000噸，為國(guó)內(nèi)第一重；鋼橋面鋪裝面積達(dá)71400平方米，為國(guó)內(nèi)第一大面積鋼橋面鋪裝；懸索橋錨碇錨體澆鑄混凝土近6萬(wàn)立方米，為國(guó)內(nèi)第一大錨碇。

建設(shè)情況

    潤(rùn)揚(yáng)大橋雄姿2004年4月17日上午10：18，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊懸索橋最后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩(wěn)就位，宣告潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋合龍貫通，標(biāo)志著大橋主體工程全面完工。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北起揚(yáng)州市南繞城公路，跨江飛躍世業(yè)洲島、南接鎮(zhèn)江312國(guó)道和滬寧高速公路，全長(zhǎng)35.66千米，連接揚(yáng)州和世業(yè)洲島的北汊橋?yàn)楦咚撍餍崩Y(jié)構(gòu)，鋼箱梁已于2003年10月3日建成。連接世業(yè)洲島和鎮(zhèn)江的南汊橋?yàn)閱慰纂p鉸鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu)，鋼箱結(jié)構(gòu)為扁平流線形，梁高3米，寬38.3米，共有93個(gè)梁段，鋼箱梁噸位總重24000噸，跨徑1490米，比我國(guó)跨度最長(zhǎng)的江陰長(zhǎng)江大橋的懸索橋超出115米，是目前“中國(guó)第一，世界第三”的大跨徑懸索橋。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋博采了長(zhǎng)江上多座橋梁的精華，堪稱是江陰長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江二橋的完美組合，無(wú)論是設(shè)計(jì)、施工都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。大橋經(jīng)過(guò)42個(gè)月的施工，已完成投資40多億，目前北汊橋和南北引橋均已完工，4月25日起江面主索已進(jìn)入纏絲階段，此后工程技術(shù)人員還將對(duì)兩條猶如銀龍的主索進(jìn)行抽濕和真空處理，大橋交通、景觀、房建工程已全面啟動(dòng)，隨著南汊橋合龍貫通和橋面鋪裝工程的展開(kāi)，向建成通車又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋?yàn)閲?guó)家重點(diǎn)工程，是繼南京長(zhǎng)江大橋、江陰長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江二橋之后，在江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第四座大橋。目前蘇通大橋，南京長(zhǎng)江三橋，，南京長(zhǎng)江隧道，崇啟大橋已經(jīng)通車，南京長(zhǎng)江四橋，泰州長(zhǎng)江大橋正在抓緊建設(shè)中。

工程成就

　　潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋國(guó)家重點(diǎn)工程--潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋（簡(jiǎn)稱潤(rùn)揚(yáng)大橋）是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長(zhǎng)江公路通道規(guī)劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞、北京至上海國(guó)道主干線（沂淮江高速公路），版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！南接上海至成都國(guó)道主干線（滬蓉高速公路）。潤(rùn)揚(yáng)大橋的建成，對(duì)完善國(guó)家和省公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、改善鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市的交通運(yùn)輸條件，加強(qiáng)兩市經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快實(shí)施以上海浦東為龍頭的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略具有重大意義。

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