揚州古運河

    古運河揚州段是整個運河中最古老的一段?，F(xiàn)在揚州境內(nèi)的運河與2000多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應(yīng)全長125公里。其中，古運河揚州城區(qū)段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構(gòu)成著名的“揚州三灣”。這一段運河最為古老，可謂歷史遺跡星列、人文景觀眾多。

揚州古運河黃金旅游線的開發(fā)

　　一部揚州運河發(fā)展史，幾乎就是一部古代揚州發(fā)展史。

　　運河哺育了揚州，是揚州的“根”。作為“運河城”的揚州，在新的世紀(jì)，應(yīng)對運河文化資源加以大力開發(fā)和利用，通過旅游讓古老的運河文化為揚州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步作出積極的貢獻(xiàn)。

　　在這段運河的沿岸，有世界四大宗教活動的著名場所瓊花觀（西漢•道教）；高?寺（隋代•佛教）、普哈丁墓園（宋代•伊斯蘭教）和天主教堂（清代•天主教）；有反映揚州古港、水利和城池建筑的遺址水斗門、龍首關(guān)（鈔關(guān)）、東關(guān)古渡（雙甕城）和古灣頭閘；有古代帝王巡視揚州留下的遺跡：瓜洲古渡錦春園、高?寺行宮御園和龍衣庵；有體現(xiàn)“富比王侯”的揚州鹽商住宅群落——全國重點文物保護(hù)單位個園以及汪氏小苑等；有唐代揚州鑒真大和尚東渡日本時的啟航地文峰塔。

　　在這條運河線上，留下了歷代著名文人墨客大量的詩文名篇：“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”（李白）；“嘹唳塞鴻經(jīng)楚澤，淺深紅樹見揚州”（李紳）；“春風(fēng)十里揚州路，卷上珠簾總不如”（杜牧）；“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”（徐凝）；“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”（劉禹錫）；“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”（陸游）；“春風(fēng)又綠江南岸，明月何時照我還”（王安石）……等等。這些千古名句，描繪了古代揚州曾經(jīng)有過的“歌吹沸天”、極盡繁華的輝煌時代，而這一切無不與運河一脈相承。在運河綿延千里的岸線上，揚州與運河的興衰息息相關(guān)！

　　揚州古運河的文化內(nèi)涵被越來越多的有識之士所認(rèn)識，所感悟。最近，揚州市旅游局推出揚州古運河黃金旅游線設(shè)想與規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，古運河揚州段從瓜洲至灣頭全長30公里，沿岸有幾十個景點，其旅游價值極高，它集長江和運河、天然和人工、歷史和現(xiàn)實、經(jīng)濟(jì)和文化、新線和老線、城市和鄉(xiāng)村于一體，構(gòu)成一條色彩斑斕、風(fēng)情萬種、景色各異、內(nèi)涵豐富的旅游線路。更為令人稱奇的是，作為一條新開發(fā)的旅游線，與長江風(fēng)情旅游線相呼應(yīng)、相連接，從長江與運河交界的古鎮(zhèn)瓜洲上船，經(jīng)過古運河到東關(guān)古渡換船，就能非常自然地與我市已經(jīng)形成多年的乾隆水上游覽線自然連接，這就完全做足了“水”的文章，突出了古城揚州歷史上“車馬少于船”的特色，使游客感受“水”的經(jīng)濟(jì)、“水”的文化、“水”的生活方式。

　　古人云：智者樂水。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！水是人類生命的源泉，它孕育著世界上的萬事萬物，豐富著人類的文明史，充實著人類社會的傳統(tǒng)與現(xiàn)實文化，影響著人類社會的意識形態(tài)。這條旅游線是歷史文化與水的完整結(jié)合，更顯現(xiàn)其獨特的價值。如由南向北游，從白浪滔滔的長江，駛進(jìn)寬闊的風(fēng)平浪靜的大運河，映入眼簾的是運河西岸的古寺塔影，婀娜多姿、風(fēng)情萬種的楊柳，富有水鄉(xiāng)特色的小橋野渡，掩映于水杉翠竹蔭下的農(nóng)舍，細(xì)如羊腸的纖道，隨風(fēng)盤旋的風(fēng)車，破浪前進(jìn)的船隊，或許還能看到巔簸在大河中的小小的漁船，以及不時上下潛水作業(yè)捕捉魚兒的魚鷹。如若在早上，面對眼前的水鄉(xiāng)景色，誰又不會想起宋代詞人柳永的佳句：“楊柳岸，曉風(fēng)殘月”，真是別有一番情趣。在這個歷史的走廊中，人們慢慢地看、慢慢地品，走進(jìn)揚州，閱讀揚州，感受揚州。當(dāng)來到“東關(guān)古渡”又換上小船沿著“乾隆水上旅游線”悠悠地向蜀崗瘦西湖風(fēng)景區(qū)蕩去，領(lǐng)略維揚春色。那一幕幕美麗的風(fēng)光不時出現(xiàn)在游客的面前，贏得游客由衷的贊嘆，“美哉揚州”、“秀哉揚州”；而從北向南走，則又是一番境界，美麗的風(fēng)光，秀麗的古城，在越來越寬闊的水面上漸漸遠(yuǎn)去，面對滾滾東去的大江和逶迤如黛的青山，誰又不感受到自然的力量，歷史的滄桑，而留在人們記憶中的只有那傳奇的文化和獨特的秀麗的風(fēng)光。

　　揚州三灣，河道曲折，當(dāng)初運河的開挖者為了消除地面高度差，使運河的水面保持平緩，便采取了延長河道以降低坡度的辦法，所以就把這段運河開挖得彎彎曲曲。這個方法是我國古代河工們的杰出創(chuàng)造。以前所流傳的彎彎曲曲是為了不破壞揚州風(fēng)水的說法是不對的。從旅游美學(xué)的角度來看，古運河的三灣段因其彎道給人們以特殊的變化莫測的忽遠(yuǎn)忽近的視角空間，將是古運河旅游線上的一大賣點。

　　揚州古運河游覽線近期應(yīng)盡快推出瓜洲古渡風(fēng)景區(qū)。瓜洲在古運河和揚子江的交匯處，處于揚州西南，與鎮(zhèn)江隔水相望，“京口瓜洲一水間”（宋•王安石）。瓜洲最早在大江之中，四面環(huán)水，后泥沙淤積，與陸地相連，因形如瓜，故名。瓜洲歷來是揚州的門戶，始于晉，盛于唐，它在歷史上的知名度僅次于揚州。古人認(rèn)為：“瓜洲雖彈丸，然瞰京口，接建康，際滄海，襟大江，實七省咽喉……”有“江淮第一雄鎮(zhèn)”和“千年古渡”之稱。自唐末，瓜洲漸有城壘，南宋乾道四年，瓜洲開始筑城，明代瓜洲城周長一千五百四十三丈九尺，高二丈一尺。在瓜洲城東門外另筑有“鬼柳城”。元代設(shè)置行省于此，明代設(shè)同知署，清代設(shè)巡檢行署、漕運府、都督府等。瓜洲從唐代直到現(xiàn)代都是文人薈萃之地。唐代的李白、白居易，宋代的王安石、陸游，明代的鄭成功，清代的鄭板橋等，都曾在瓜洲尋幽探勝，并留下了大量賦吟瓜洲的篇章。瓜洲也是歷代許多政治家和中外旅行家涉足的必經(jīng)之處，清代康熙、乾隆二帝六次南巡，均曾駐蹕瓜洲，并在錦春園設(shè)有行宮，昔日乾隆皇帝贊美錦春園而題詩的御碑，至今尚保存完好。中日兩國人民的友好使者、唐代高僧鑒真大師東渡日本，其造船、買船、登船以及儲藏糧食都在這個地方。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！意大利杰出的旅行家馬可•波羅也曾游覽過瓜洲，并在著名的《馬可•波羅游記》第二卷第一章節(jié)題為《瓜洲市》，對瓜洲的地理位置與歷史作用作了詳細(xì)描述。杜十娘怒沉百寶箱的傳說，又給這座古鎮(zhèn)披上了神奇的面紗。古代瓜洲作為南北交通樞紐，人流、物流旺盛，地方富庶，城內(nèi)大型建筑、私宅花園、庵廟、樓、亭、廳、堂等多達(dá)數(shù)十處。如樓亭，有建于明代萬歷年間的大觀樓，曹雪芹《紅樓夢》筆下的風(fēng)雪大觀樓就是描寫的此樓；有建于明代正統(tǒng)年間的江淮勝概樓；有觀潮亭、江風(fēng)山月亭、曲江亭等。此外，古代瓜洲還有著名的十景，即石橋踏月、天池夜雨、江樓閱武、漕艦乘風(fēng)、東城柳岸、桃塢早鶯、蘆汀新雁、雪水釣艇、金山塔燈、銀嶺晴嵐。1949年4月我人民解放大軍從這里揮師向江南躍進(jìn)；建設(shè)中的潤揚長江公路大橋北橋頭堡就落腳于瓜洲。極富特色的景觀使瓜洲成為歷史上一個旅游勝地。

　　建設(shè)瓜洲古渡風(fēng)景區(qū)應(yīng)以古運河為主線，以瓜洲古文化再現(xiàn)為切入口，以長江自然風(fēng)光及江濱田園風(fēng)光為襯托，形成具有江河交接、別具一格的景觀。凡與瓜洲有聯(lián)系的人與事都應(yīng)在原址刻石勒碑加以說明，包括傳說中的“杜十娘怒沉百寶箱”及現(xiàn)實中的“人民解放大軍渡江處”，以凸顯瓜洲歷史文化。此外可考慮建設(shè)古運河風(fēng)光帶、瓜洲閘園林區(qū)、江口島暨錦春園景區(qū)、江濱浴場休閑渡假區(qū)、江口古街民俗風(fēng)情區(qū)、蘆葦野趣園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、潤揚大橋北橋頭堡主題公園等景區(qū)，其中江口島暨錦春園景區(qū)是諸景區(qū)的重點。該景區(qū)主要建設(shè)與古代黃鶴樓、岳陽樓、滕王閣、潯陽樓齊名，素有“江北第一樓”之稱的瓜洲大觀樓及康熙、乾隆南巡時在瓜洲的“行宮”—錦春園為主體的“春江花月夜”公園，充分體現(xiàn)唐初詩人張若虛筆下的“春江潮水連海平，海上明月共潮生……江畔何人初見月？江月何年初照人……”的意境。園內(nèi)除展現(xiàn)“瓜洲十景”中的部分景點外，還把古瓜洲的水竇城門、乾隆御碑、詩文石刻、人物典故與園林風(fēng)光有機交融。游客登臨江岸古城墻上的大觀樓，東觀日出江湖，西瞻大橋雄姿，南望金山寺等諸山美景，北眺運河如練。近賞園林旖旎秀色，集山川雄秀于一體，覽人間風(fēng)光于一園，定會使游人如臨仙境，心曠神怡，贊嘆不已。

　　揚州古運河游覽線的重點之一是鹽商文化群景區(qū)。揚州鹽商，不僅在綿延千里的古運河沿線，甚至在中國歷史上都是一個特有的現(xiàn)象。它的特殊性，使得我們在談起揚州時就不能不談到鹽商；而只要談到鹽商，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！又不能離開揚州去談鹽商。揚州哺育了鹽商，而鹽商也為揚州留下了一份極為豐厚的歷史文化遺產(chǎn)。那一座座匠心靈構(gòu)、令人嘆為觀止的高墻深院和私家花園里，塵封了多少興衰沉浮、悲歡離合的歷史故事？

　　清代揚州的鹽商，是一個顯赫的政治經(jīng)濟(jì)集團(tuán)。兩淮鹽稅直接關(guān)涉到清朝廷的經(jīng)濟(jì)命脈，所謂“關(guān)系國庫，最為緊要”。鹽商們的大量財富，是統(tǒng)治者特殊開支的來源；而鹽商的壟斷利益，又靠清政府的庇護(hù)，所以很自然地形成了上自皇帝、下至臣僚和鹽商在政治上、經(jīng)濟(jì)上相互利用和相互依存的微妙關(guān)系。乾隆南巡每次過揚，開支浩繁，均由鹽商負(fù)擔(dān)。為博得帝王的歡心，鹽商們又不惜揮霍萬金，大興土木，修建園林，連乾隆也感嘆萬分：“揚州鹽商……擁有厚資，其居室園囿，無不華麗崇煥。”前不久熱播的《康熙大帝》、《李衛(wèi)當(dāng)官》等諸多影視劇以及明清以來的若干文學(xué)作品，就充分反映了揚州鹽商的生活情景和生財之道，這些影視、小說、故事吸引了全國多少觀眾的注視和矚目，他們對鹽商充滿了好奇和疑惑，鹽商文化群景區(qū)是我們進(jìn)行旅游資源開發(fā)的寶貴財富！

　　目前，在我市渡江路以東，甘泉路、廣陵路以南，泰州路以西，南通路以北，尚比較集中的保留著當(dāng)年揚州鹽商（包括其他巨商）以及封建官員的住宅群落和私家花園，尤其是南河下一帶更為密集。因此，這方面資源的開發(fā)可以以龍首關(guān)（即鈔關(guān)）和宋大城南門遺址為開篇，以何園、小盤谷、二分明月樓、匏廬、嶺南會館、汪氏小苑、個園為重點，搞幾個相對閉合的組團(tuán)。組團(tuán)與組團(tuán)之間以“巷游”表現(xiàn)歷史街區(qū)的市井風(fēng)貌和民俗民情。這就可以在全國的城市古街巷旅游中獨樹一幟。鑒于這個區(qū)域的遷居安置量極大，當(dāng)前要積極創(chuàng)造條件，逐步開發(fā)，力爭建成一座露天式的揚州鹽商博物館。

　　文峰塔始建于明代萬歷十年（1582年），位于市區(qū)南郊寶塔灣古運河?xùn)|岸。該塔為磚木結(jié)構(gòu)，七層八面，塔基為石筑須彌座，塔身為磚建，每層有塔檐和欄桿。平面內(nèi)方為八角，開四門，內(nèi)壁上下交錯，重疊呈八角形。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！整個建筑既清秀，又雄偉，兼有南北之長，給人以基礎(chǔ)堅實、端重穩(wěn)實之感。塔底層周壁嵌石刻22塊，內(nèi)容為《重修文峰塔記》及募捐者姓名。塔內(nèi)尚存長形石碑一塊，上刻“文峰禪寺”四大字。周圍塔院散點玲瓏山石，植松竹翠柏花卉，清新宜人。該塔扼古運河進(jìn)出揚州之咽喉，自落成之日起就成為船舶進(jìn)出揚州的標(biāo)志，是揚州漕鹽業(yè)和古城數(shù)百年興衰的忠實見證。這里也是唐代高僧鑒真六次東渡日本啟航碼頭之一。塔前，古運河邊有一石碑，刻隸書“古運河”三個大字，左側(cè)刻小字“唐天寶二年（公元七四三年）鑒真大和尚命弟子抵東河造船準(zhǔn)備首次東渡”。登塔眺望，揚城景物盡收眼底。前不久，文峰寺和文峰塔已修葺一新。有專家提議，在這里可以修建文峰廣場，興建揚州漕鹽運務(wù)博物館，展以揚州漕鹽運史及千年的運河文化。同時，復(fù)建鑒真東渡碼頭，對周邊景點統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃布局，形成集文物、宗教、園林、游船為一體的新景區(qū)，使之成為南郊運河畔上一顆璀璨的明珠。這個建議應(yīng)值得考慮。

　　揚州古運河游覽線還應(yīng)該擴(kuò)大到茱萸灣、紅星島、鳳凰島、邵伯湖一帶。古運河穿過揚州城區(qū)與京杭大運河交界處一帶遼闊的水域，是揚州旅游資源的又一寶地。由于這里是淮水入江的重要通道，又與邵伯湖相連，多重水路交合匯聚，形成了極為優(yōu)越的自然生態(tài)環(huán)境。由于水路的需要，這里的茱萸灣半島、紅星島、鳳凰島等呈“川”字型南北向分列，因而工業(yè)不發(fā)達(dá)，加之島上人口稀少，甚至有些為無人島，污染相對較少，所以這一帶的自然生態(tài)環(huán)境相對保護(hù)得比較好。尤其是鳳凰島，它由五個翠螺青黛般的小島構(gòu)成，島嶼面積4700多畝，水域面積近萬畝。其林業(yè)帶南北長約5公里，少有人家，居民以捕魚捉蝦為生，舍宇四周果樹繁多，池塘岸邊鵝鴨成群，好一派農(nóng)家園風(fēng)光。鳳凰島也有著積度深厚的人文景觀，秦漢有地藏，隋唐有遺存，宋元有史述，明清有故事，古往今來，文人騷客和帝王將相在這里的行跡，更是充分展現(xiàn)出該島歷史文化的悠久與厚重。唐代詩人劉長卿在這里“落花逐流水”，太平天國遵王賴文光在這里“予唯一死，以報邦家”，康熙皇帝在這里查看水工，乾隆皇帝在這里留下墨跡。這兒是人與自然和諧共處的樂土，是浸潤著歷史文化的寶地，更是現(xiàn)代人們旅游度假的樂園。

　　對鳳凰島的開發(fā)利用，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！關(guān)鍵是提升品味，增強吸引力。任何一個景區(qū)的開發(fā)皆離不開后天人力的作用。當(dāng)然，這種人力作用應(yīng)符合旅游定位和公眾的審美要求。因此，應(yīng)加快實施多樣化、個性化景點和項目配置工程：如增建臨水亭、廊。金灣島內(nèi)南大門至御碼頭沿途應(yīng)增建多處臨水涼亭或河濱棧道，以方便游客休息、拍照、觀賞水景。亭、廊應(yīng)以竹木結(jié)構(gòu)為主，處處體現(xiàn)田園風(fēng)光；開辟自助式的水上旅游項目，如垂釣、劃船、踏水車、走獨木橋等，加大參與性；要增建特色觀賞園區(qū)，如百鳥園觀賞區(qū)、百畝荷塘觀賞區(qū)、珍奇花卉觀賞區(qū)、魚鷹獵魚觀賞區(qū)等等；開辟旅游回道，在金灣島東側(cè)新辟旅游回道，為游客增大觀賞面。道路兩側(cè)，應(yīng)移植高大常青樹木，以營造綠樹映掩的愉悅氛圍；增建特色化服務(wù)設(shè)施：如情侶小木屋、微型家庭茶室，微型棋牌室、童話場景電話亭等等?？傊?，島因水而活，水因島而靈。對鳳凰島的開發(fā)利用，應(yīng)巧用水體，巧借綠野，精心梳理，精心配置，增加情趣，突出綠島風(fēng)光。

　　沿古運河繼續(xù)向北即進(jìn)入邵伯湖，來到邵伯鎮(zhèn)。邵伯鎮(zhèn)位于江都鎮(zhèn)北12公里、揚州城東23公里處，里運河與鹽邵河交匯處。西濱邵伯湖，居運河之要沖，扼江淮之咽喉，水陸交通條件極為優(yōu)越。邵伯鎮(zhèn)，古名步邱，晉名新城，別名甘棠。東晉著名的政治家、軍事家謝安在此筑埭，以利航運。古人將謝安比之春秋時期德行高尚的召伯，將謝安所筑之埭稱為邵伯埭（邵通召），其鎮(zhèn)與湖都源于此。宋《元豐九域志》始用邵伯之名。從此南來北往的船只在此過埭，逐漸成市。自隋代開鑿南北大運河后，邵伯日益興盛。唐宋以后，邵伯已成為“南北舟車孔道，煙火萬家，行旅如織”的運河重鎮(zhèn)。

　　邵伯鎮(zhèn)最著名的廟宇為梵行寺，亦稱梵行禪院，俗稱西寺，遺址在今之邵伯船閘，系東晉寧康三年（375年）僧行密建，早于謝安筑埭；另有謝公祠，亦稱甘棠廟，相傳為謝安筑埭時所建（安于同年病逝），見之于古籍最早的為宋《元豐九域志》，鎮(zhèn)北有甘棠義井，民間傳說亦為謝安筑埭時所鑿。古鎮(zhèn)上有棵甘棠樹，盤根錯節(jié)，是為懷念謝安治水而植，為古鎮(zhèn)象征，樹有三奇，華而不實，無風(fēng)自動，先開后合。鎮(zhèn)中心有康熙年間鑄造的鎮(zhèn)水鐵牛。邵伯古街巷景觀也別有風(fēng)味，南北長3里，均為條石路，尚存明代邵伯驛遺址、斗野亭、大碼頭、云川閣、大王廟歷史文化遺跡，值得一游。

　　邵伯鎮(zhèn)不僅有著豐富的人文資源，還由于邵伯湖的風(fēng)光而增添風(fēng)彩。進(jìn)入邵伯湖中，頓時就有一種融入大自然的感覺。水天一色，豁然開朗，鷗鷺群群，不時掠過水面，清靜的空氣中彌漫著湖水的氣息，沁人心肺，晴天碧波萬傾，水平如鏡；遇風(fēng)白浪滔滔，茫茫一片；雨天煙霧蒙蒙，偶見漁船在浪里巔簸，別有一番境界。如遇夕陽西下，萬片金鱗跳躍于湖中。前不久，邵伯鎮(zhèn)在湖畔建起了度假村，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！有現(xiàn)代西歐風(fēng)光的休閑接待大廳、竹樓、小木屋、沙灘浴場，還有遠(yuǎn)近聞名的邵伯小吃。如邵伯菱，與寶應(yīng)荷藕、高郵雙黃蛋一起列為“運河三寶”。邵伯菱屬四角菱，菱呈水餃形，前后兩角大，平展略下垂，左右兩角小，向下彎曲，腹部不對稱，向一邊突出，平均菱長5.5厘米，寬4厘米，具有個大、脯肥、淀粉多的特點。鮮菱為淡綠色，煮熟后為淡黃色。煮熟后的菱，香如核桃，味似板栗。菱米燒雞，更是邵伯著名的時鮮佳肴。用生菱加工成菱粉，質(zhì)地細(xì)，味道正，食之“補中延年”（《本草綱目》），堪稱淀粉中的珍品。相傳乾隆皇帝下江南，途經(jīng)邵伯時，品嘗過邵伯菱，曾吟有“涉江采菱發(fā)陽阿”的詩句。還有邵伯湖龍蝦，因其個大、味鮮、無污染，倍受廣大市民尤其是眾多旅游者的青睞，成為盛夏消暑的佳食。以邵伯湖的虎頭鯊魚為主要原料的邵伯名菜燜魚，酥脆香甜，風(fēng)味獨特，食后滿口留香，回味無窮。現(xiàn)代化的旅游賓館與可口的美食、大自然的美景使游人流連忘返。

　　這條旅游線路中需要對景點進(jìn)行開發(fā)的項目除了瓜洲古渡口附近的大型景區(qū)“春江花月夜”以外，在瓜洲到高?寺古纖道的沿岸，可設(shè)置一組古代拉纖工的雕塑群像，并在適當(dāng)位置設(shè)置有地方特色的里下河風(fēng)車、揚州盤式和箱式水車以體現(xiàn)田園風(fēng)情；在古運河進(jìn)入城區(qū)的一段沿岸恢復(fù)性設(shè)置一段“水上人家”；對沿線的下客點如：瓜洲景區(qū)、高?寺、文峰塔、龍首關(guān)、普哈丁墓園和東關(guān)古渡、雙翁城及古茱萸灣等將逐步進(jìn)行集中開發(fā)；對古纖道、龍衣庵、天主教堂、長生寺等進(jìn)行觀光維護(hù)性開發(fā)；把目前的乾隆水上游覽線向東延伸，與古運河游覽線對接，待平山堂至古邗溝水線打通后，連接漢墓、鐵佛寺、隋煬帝陵、竹西公園、古茱萸灣，再回到古運河游覽線并向高郵、寶應(yīng)方向發(fā)展。這樣，使揚州旅游景觀環(huán)環(huán)相扣、互為接應(yīng)。形成揚州旅游的大景觀鏈，構(gòu)成揚州旅游的大格局，從而達(dá)到擴(kuò)大容量、延長游程、增強游客的選擇性和參與性的目的。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！隨著古運河游覽線逐步成熟，完全可以與長江風(fēng)情旅游線串聯(lián)起來，形成水上看揚州，并逐步地與南京、鎮(zhèn)江旅游聯(lián)動、融合，形成潤揚旅游區(qū)和寧鎮(zhèn)揚旅游圈。古運河游和長江風(fēng)情游兩條旅游線的結(jié)合部應(yīng)在瓜洲景區(qū)。

　　長江風(fēng)情旅游線主要以壯觀的大江、大橋風(fēng)貌和江河文化為主題，從東往西將江都三江營生態(tài)自然保護(hù)區(qū)，瓜洲歷史文化景區(qū)、大橋主題公園和儀征龍山風(fēng)景旅游區(qū)等景點串聯(lián)起來，形成新的揚州旅游的拳頭產(chǎn)品。其中三江營生態(tài)自然保護(hù)區(qū)是南水北調(diào)的水源地，是江、河、湖連體的自然風(fēng)光，環(huán)境與海南博鰲相類似。揚州市計劃在此建設(shè)中華水園景區(qū)，以中國水利發(fā)展史為脈絡(luò)，用現(xiàn)代科技制作展現(xiàn)人類治水、利水、用水、親水的歷史和古運河燦爛的文化，介紹世界著名的水利工程及各種形態(tài)特色水景，集觀賞、娛樂、休閑、教育為一體的綜合性水文化生態(tài)旅游園地。龍山風(fēng)景旅游區(qū)位于儀征市青山境內(nèi)，南瀕長江，有松巒竹海、桃林百花，水天相連，山色秀美，是江北難得的休閑度假的生態(tài)旅游勝地。當(dāng)然古運河旅游線還可以南到無錫、蘇州、杭州，向北到淮安、徐州至山東境內(nèi)，形成京杭運河華東段旅游線，將運河沿線各地名勝串成項鏈，做大做強，使“旅”和“游”在時間上、空間上實現(xiàn)合一，進(jìn)而激活和帶動沿河各小區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終形成華東地區(qū)大旅游的新格局。

揚州古運河旅游線應(yīng)展現(xiàn)現(xiàn)代文明景觀

　　古運河旅游線，不僅要凸顯歷史文化，使人們在歷史的長廊中重現(xiàn)過去的輝煌，同時也應(yīng)該體現(xiàn)現(xiàn)代文明的景觀，使更多的游客看到新社會運河的巨變，看到人類利用大自然新的創(chuàng)舉，使古代文化與現(xiàn)代文明融一河之中。

　　南水北調(diào)工程古運河是前人留給我們的一項巨大財富。盡管它的運輸功能與歷史上鼎盛期相比已不顯得那么重要，但它的水利功能在新世紀(jì)卻將得到充分的發(fā)揮與利用。舉世聞名的“南水北調(diào)”工程其東線的輸水通道90%由京杭大運河揚州至北京段來承擔(dān)。

　　我國南方水資源較豐富，北方水資源貧乏，水資源短缺已成為制約西北、華北地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、生態(tài)環(huán)境建設(shè)的“瓶頸”。為此，在充分調(diào)研、科學(xué)驗證的基礎(chǔ)上，國家決定實施南水北調(diào)工程。這是一項迄今為止世界上最大的跨流域調(diào)水工程。整個工程共分東線、中線、西線三條調(diào)水線，從而形成與長江、黃河、淮河、海河相互聯(lián)接的“四橫三縱”的中華大地新的“水網(wǎng)”， 版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！達(dá)到我國水資源南北調(diào)配、東西互濟(jì)的優(yōu)化配置目標(biāo)。這三條線工程最終建成后，到2050年調(diào)水總規(guī)模為448億立方米，接近于在黃淮海平原和西北部地區(qū)增加一條黃河的水量，可基本改變我國北方地區(qū)水資源嚴(yán)重短缺的狀況。

　　2002年12月27日，隨著朱?基總理在北京一聲令下，舉世矚目的南水北調(diào)東線一期工程江蘇段三陽河、潼河、寶應(yīng)站工程于當(dāng)日上午在揚州市寶應(yīng)縣正式開工。南水北調(diào)東線工程將從揚州市江都抽水站和即將興建的寶應(yīng)站抽引江水，利用京杭大運河及與其平行的河道為輸水干線和分干線，以每秒30立方米的速度，逐級提水北送，并連接起調(diào)蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖后分兩路輸水：一路向北，在山東省位山附近，通過隧洞穿過黃河后自流到天津，輸水主干線全長達(dá)1156公里；另一路向東，通過膠東地區(qū)輸水干線經(jīng)濟(jì)南輸水到煙臺、威海。規(guī)劃分三期實施。黃淮海平原的蘇皖魯豫冀及天津地區(qū)6000萬畝耕地將直接受益。與開工相呼應(yīng)，位于江都市大橋鎮(zhèn)三江營佘板渡口的“南水北調(diào)”東線源頭第一座水質(zhì)自動監(jiān)測站目前建成并投入試運行。這個國家級水質(zhì)自動監(jiān)測站是國家環(huán)?？偩?ldquo;十五”期間規(guī)劃在全國重點流域建設(shè)的100個水質(zhì)自動監(jiān)測站之一。

　　古老的運河成為當(dāng)代南水北調(diào)的通道，這大大發(fā)揮了運河的歷史功能，激活了運河的文化底蘊，提升了運河的文化品味。揚州面臨著新的歷史機遇，我們要做好南水北調(diào)工程與運河文化相結(jié)合的文章，在帶動沿河經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大污染防治力度的同時，尤其突出運河旅游資源的開發(fā)和利用，體現(xiàn)古代文化與現(xiàn)代文明交相輝映，促進(jìn)揚州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全面進(jìn)步。

　　人類的歷史就是利用自然、改造自然的歷史。建國以來，在興建水利、發(fā)展交通、美化環(huán)境方面，揚州人民作出了積極的努力，為古老的運河增添了新的風(fēng)采。

　　江都水利樞紐該樞紐興建于1960年，1963年、1964年、1969年、1977年四座抽水機相繼建成?，F(xiàn)已成為“南水北調(diào)”東線的源頭。樞紐位于江都市西南，新通揚運河與淮河尾閭芒稻河交匯處。它包括四座大型抽水機站和其他配套水工建筑物。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，四座抽水站由西向東一字排開，象一條條巨龍呈浮于青波綠浪之上，掩映在綠樹叢中，氣勢雄偉，景色壯麗。四座抽水機站共裝機33臺套，總?cè)萘?9800千瓦，設(shè)計流量400立方米/秒，連同備用機組抽水能力達(dá)473立方米/秒。規(guī)模之大居全國之首，在國際上也名列前茅。江都水利樞紐工程總投資為1.7億多元。

　　“煙花澠雨下江都，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！水利工程似畫圖”。到1997年，江都水利樞紐已先后接待115個國家和地區(qū)的外賓、僑胞、港澳同胞、國內(nèi)廣大干部群眾近8萬人次。其中國家元首、政府首腦級45人次，我國黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人有江澤民、楊尚昆、李先念、喬石、陳云、葉飛、康世恩等。江都水利樞紐經(jīng)過幾十年的建設(shè)現(xiàn)已成為一座綠樹成蔭、花草芬芳、風(fēng)景優(yōu)美的花園式的水利基地，其接待中心、園中園、明珠閣、垂釣中心等設(shè)施、場所一應(yīng)俱全，完全具備了接待國內(nèi)外游客的能力。水利部的規(guī)劃中也將其列為旅游景點。此外，揚州近代文化名人，江澤民的祖父江石溪先生的墓以及江石溪紀(jì)念亭也在其中，更增添了人文景觀。江都抽水機站建筑雄偉，環(huán)境優(yōu)美，機房高達(dá)30余米，水下設(shè)施燈火通明，亮如白晝，游客可沿臺階步入水下參觀。人入其中，冬天溫暖如春，夏天涼爽宜人。機房之間建有小型公園，碧波蕩漾，噴泉如霧。游客在接待大廳里，可通過立式電動模型和彩色電影紀(jì)錄片，通觀工程全貌，觀賞豐收景象。隨著南水北調(diào)工程的深入，北方地區(qū)直接受益和間接受益的人必將會對“南水北調(diào)”產(chǎn)生莫大的興趣，對“南水北調(diào)”的源頭產(chǎn)生莫大的興趣，對古老的運河產(chǎn)生莫大的興趣。因此，不失時機地開展運河文化和南水北調(diào)專線游，宣傳古老的文化和現(xiàn)代的文明，展現(xiàn)優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境與保障，定會收到良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　施橋船閘京杭運河里運河航道確實已成為揚州地區(qū)融航運、灌溉、防洪、排澇、綠化、環(huán)保、養(yǎng)殖以及旅游為一體的綜合性黃金水道，發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。運河船閘不僅成為運河線上最繁忙的船舶聚焦點，而且成為運河沿線旅游的熱點，是運河珠串上的一顆顆絢麗的寶石。施橋在揚州南郊。施橋船閘座落在大運河和長江的交匯處，隱藏于萬綠叢中，它是大運河蘇北段的第一座船閘。

　　古代施橋一帶，是水陸交通的發(fā)達(dá)之地。60年代初在這一帶開挖運河時，從施橋出土大小兩艘木船。大者長24米，中寬4.3米，深1.3米，船板厚13厘米。船體分為五大艙，若干小艙，船體之大，制工之精，木質(zhì)之堅，世所罕見，為迄今為止發(fā)現(xiàn)的唐代木船中最大的一艘。與大船相鄰的還有一艘采用一根整楠木鑿城的長13.65米的獨木舟。據(jù)考，這兩艘船均系唐代遺物，現(xiàn)存揚州博物館。

　　施橋船閘主要是控制運河水位的。船閘全長800余米，寬20米，可通航3000噸位的船只。閘門啟閉靈活，輸水時間短，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！系纜方便，航行安全，一次過閘只要半個小時左右。1975年以其計算機綜合自動化系統(tǒng)的最先應(yīng)用，填補了中國內(nèi)河船閘管理上的一項空白，1977年參加全國科技大會展品展覽，獲項目獎，因而受人矚目，自1978年以來，施橋船閘接待了大批外國來賓和華僑、港澳同胞。游者可登閘堡看過船，若在酷暑和寒冬，可在室內(nèi)通過電視看船只通航實況，備受游人贊揚。

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