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古車馬館

臨淄中國(guó)古車馬博物館位于濟(jì)青高速公路距濟(jì)南126公里處,是依托90年全國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一的后李春秋殉車馬而建.

線路分類: [名勝古跡]

景點(diǎn)地點(diǎn): 國(guó)內(nèi) 山東省 煙臺(tái)市

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景點(diǎn)詳細(xì)介紹

    
    臨淄中國(guó)古車馬博物館位于濟(jì)青高速公路距濟(jì)南126公里處,是依托90年全國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一的后李春秋殉車馬而建。該館分為地下春秋殉車馬展廳和中國(guó)古車陳列館兩大系列。車、馬是我國(guó)古代陸上的主要交通工具。

景點(diǎn)介紹

  一九九四年九月九日建成開館,版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!總占地面積達(dá)26000平方米,建筑面積3800平方米,總投資達(dá)1600萬(wàn)人民幣。其內(nèi)容集中國(guó)古車馬研究成果之大成,薈華夏歷代車乘之精萃,融知識(shí)、娛樂、參與性于一體,是中國(guó)首家內(nèi)容最豐實(shí),最系統(tǒng),并以考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)為依托與文物陳列融為一體的中國(guó)首家古車博物館。另外,還展示了臨淄中國(guó)古車博物館“館園”結(jié)合和多元化發(fā)展趨向的又一新特點(diǎn)。

  “萬(wàn)乘一覽”是對(duì)臨淄中國(guó)古車博物館最高度和最精辟的概括,而“運(yùn)載千秋”則是對(duì)古車輪運(yùn)發(fā)展史的充分提示,同時(shí),也點(diǎn)明了古車博物館的主題。

  在古車陳列館展出的諸多車類型中,既有華貴的輅車,舒適的安車、軒車,也有載重量很大的輜車、輦車。有駕幾十頭牲畜的大車——太平車,也有一個(gè)人推的獨(dú)輪車——雞公車,木牛流馬車。有農(nóng)業(yè)用的,狩獵用的,也有游牧?xí)r轉(zhuǎn)移住地用的和供不同的軍事目的用的,各種專用車輛無(wú)不應(yīng)有盡有。驅(qū)車的動(dòng)力包括馬、牛、驢、騾、鹿、羊、狗、象,還有人力乃至風(fēng)力。幾千年來(lái),中國(guó)的造車駕車技術(shù)不斷創(chuàng)新,不斷改進(jìn),在人類交通史上留下了輝煌的軌跡。但是,隨著封建社會(huì)走向衰落,人抬的輦、轎日益為統(tǒng)治者所喜用,從而對(duì)制車技術(shù)的提高產(chǎn)生了抑制作用,以致比起歐洲工業(yè)革命以后出現(xiàn)的車來(lái),顯得相對(duì)落伍。只是到了近代,特別是新中國(guó)成立以后,中國(guó)的制車業(yè)在新的起點(diǎn)上譜寫出新的篇章。

  沿著歷代車輪的軌跡,步出古車陳列展廳,通過(guò)過(guò)廊而進(jìn)入地下春秋殉車馬展廳,這就是一九九O年中國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一的后李春秋殉車馬發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。殉車馬分一號(hào)坑和二號(hào)坑。一號(hào)坑十輛古車南北一字排列,三十二匹馬昂首而臥,四蹄卷曲,馬頭的裝飾品各種各樣,清晰可見。二號(hào)坑有馬六匹,聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!

車三輛,葬式與一號(hào)坑有所不同,馬在上,車在下,故而只看到馬。

景點(diǎn)特色

  臨淄中國(guó)古車博物館是當(dāng)代中國(guó)首家最系統(tǒng)、最完整、以車馬遺址、古車陳與文物陳列融為一體的古車博物館,分中國(guó)古車陳列和春秋殉車馬兩部分,以時(shí)代先后為序,通過(guò)大量的實(shí)物、模型、古車復(fù)原、照片和文字展示了中國(guó)古車的產(chǎn)生發(fā)展、技術(shù)改進(jìn)歷程及車馬在戰(zhàn)爭(zhēng)、交通、運(yùn)輸、生產(chǎn)和生活中所發(fā)揮的作用。

  春秋殉馬坑殉戰(zhàn)車10輛,馬32匹版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!,規(guī)模之大,配套之齊全,馬飾之精美,為當(dāng)代中國(guó)之冠,列中國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一。古車陳列展廳陳列后李車馬坑出土的各類車和臨淄地區(qū)出土的古代車的復(fù)原車,直至中國(guó)出土的各類古代車復(fù)原車。集中國(guó)古車研究成果之大成,薈華夏歷代車乘珍品之精萃,充分展示了中國(guó)車乘的悠久歷史和造車技術(shù)曾在世界車輛發(fā)展史上的領(lǐng)先地位。

參觀信息

  門票價(jià)格:30/人(參考價(jià)格、2008年4月)

  開放時(shí)間:8:00-17:00

  地理位置:在山東省淄博市東,臨淄區(qū)齊陵鎮(zhèn)臨淄中國(guó)古車博物館

   景點(diǎn)類型:博物展館

  景區(qū)級(jí)別:國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū)

  所屬區(qū)域:山東?。R沂市|蒙陰縣|臨淄齊陵

  前往景點(diǎn)交通指引:乘20或6路公共汽車到臨淄車站,轉(zhuǎn)乘73路到古車館

離汽車站距離:70公里、乘車約1小時(shí)

“古車馬”復(fù)活齊國(guó)軍團(tuán)

濟(jì)青高速公路,貫通濟(jì)南青島兩大城市的大動(dòng)脈。這里,每天有3萬(wàn)余輛汽車穿梭而過(guò),但匆忙的現(xiàn)代人也許不知道,聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!

在這條公路的126公里處,就在飛馳的車輪下3米處有一座暗橋,橋下一直沉睡著2600年前先人們作戰(zhàn)的馬車。地上,奔馳的是奧迪、桑塔納等現(xiàn)代化交通工具;地下,靜默的是春秋中期的10輛配套戰(zhàn)和32匹戰(zhàn)馬。高速路上的轟鳴和地下被淹沒著的車轔轔、馬蕭蕭的靜謐就這樣在這里時(shí)空交錯(cuò),完美地疊加在一起。“輸運(yùn)三代鼎五霸圣業(yè),輻集九州聚七雄精英”,不同的面貌,同樣的輝煌,歷史就這樣把奇跡留給了齊國(guó)的故都——臨淄。

  2004年8月的一個(gè)午后,記者站到了這個(gè)歷史和現(xiàn)實(shí)的交匯點(diǎn)上。作為著名的齊文化的發(fā)祥地、國(guó)家級(jí)歷史文化名城,臨淄名人眾多,文物古跡浩繁,有“地下博物館”之稱。號(hào)稱“春秋五霸”之首的齊桓公、有“古代經(jīng)濟(jì)管理學(xué)家”美譽(yù)的管仲、古代軍事家孫武、孫臏等都在這里留下了各自的輝煌。這里曾是我國(guó)東方最大的城市,齊國(guó)的稷下學(xué)宮曾開“百家爭(zhēng)鳴”的先河,這里有中國(guó)最早的長(zhǎng)城——齊長(zhǎng)城,這里有集齊文化大全的齊國(guó)古城博物館,這里還是世界足球的發(fā)源地……無(wú)處不放射出齊文化光輝的臨淄,歷史在這里重重地打了一個(gè)結(jié),在這個(gè)結(jié)里面,究竟纏繞著多少故事? 

修公路驚見車馬坑

  時(shí)間閃回到1964年的春天,淄河旁邊的茅草剛剛泛出綠色,一群朝氣蓬勃的男子,來(lái)到淄河?xùn)|岸的后李官莊。他們是山東省臨淄文物工作隊(duì)的隊(duì)員,寂靜的曠野讓他們既興奮又疑惑,在這擁有三千年歷史的古城下,究竟埋藏著什么呢?幾個(gè)月的勘探、挖掘很快有了結(jié)果,從地下發(fā)掘的陶片和陶器傳遞出這樣一個(gè)信息:這里極有可能是大汶口文化的一個(gè)重要遺址!然而,正當(dāng)考古學(xué)家滿懷信心地繼續(xù)挖掘的時(shí)候,文革開始了,考古工作被迫終止。1985年,按照規(guī)劃,濟(jì)青高速公路將從這里通過(guò),考古工作者立刻布片勘探……臨淄車馬坑的發(fā)現(xiàn)者之一,山東省文化廳文物處研究員王永波在1990年4月16日的工作日志中寫道:“南部一灰坑、HB,土質(zhì)較硬,為灰色土,較深、有一條淤土線。”就是這行在我們看來(lái)平淡無(wú)奇的文字,卻成為一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)的最早注釋。王永波回憶說(shuō):“兩邊土色不一樣,這邊是黃土,這邊是五花土,當(dāng)時(shí)的方長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)銅件,我一看這是車上的部件,推測(cè)這里是一個(gè)車馬坑。后來(lái)我們?cè)谶@里發(fā)現(xiàn)了10輛配套戰(zhàn)車和32匹戰(zhàn)馬的遺跡。”后來(lái)專家認(rèn)定:“后李發(fā)掘的殉車馬坑規(guī)模之宏大,配套之齊全,馬飾之精美,為當(dāng)代之冠。”這一發(fā)現(xiàn)被列為1990年全國(guó)十大考古發(fā)現(xiàn)之一。聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!經(jīng)過(guò)多方奔走,殉車馬并沒有因?yàn)楦咚俟返氖┕ざ艿狡茐模?0輛配套戰(zhàn)車和32匹戰(zhàn)馬也并沒有搬家,而是依然沉睡在路面下3米的墓穴里,最大的變化就是“臨淄中國(guó)古車博物館”在高速公路的一側(cè)落成。從高速公路兩側(cè)停車場(chǎng)走進(jìn)古車博物館,里程很近,但時(shí)光卻已經(jīng)跨過(guò)幾千年。歷史和現(xiàn)實(shí)在不經(jīng)意間凝結(jié)在同一時(shí)空,構(gòu)成了古今一體的合唱。在車馬坑的基礎(chǔ)上修建的中國(guó)古車博物館,緊緊依傍著淄河古道,如今的淄河依然以它的蒼涼輝映著現(xiàn)代化的高速公路和古車博物館,這是一種偶然嗎?不!滋養(yǎng)了齊國(guó)厚重文明的淄河依然奔騰著,作為其深厚生命力的延續(xù)。

"齊國(guó)造"還原"標(biāo)準(zhǔn)化"

  古車博物館副館長(zhǎng)王會(huì)生介紹說(shuō),我國(guó)現(xiàn)存最早的一部專門記載官府手工業(yè)的工藝規(guī)范的是《考工記》,是齊人所著,它對(duì)齊國(guó)車子的成品檢驗(yàn)就分了五道工序:用圓規(guī)測(cè)量車輪是否是正圓;用矩尺測(cè)量輪圓和車輪是否垂直,懸繩測(cè)量上下輻是否垂直;用水測(cè)量車輪的體積是否一樣大;用放進(jìn)車轱轆里的玉米多少判斷里面的中空是否一樣大;用衡稱兩輪的重量是否一樣大。他感慨地說(shuō):“那是春秋時(shí)期啊,工匠的辦法看起來(lái)簡(jiǎn)單,但他們的做法卻充滿了智慧,不但符合物理、幾何原理,而且簡(jiǎn)單易行,這種辦法現(xiàn)在有的地方還在使用。”

他介紹,沒有人知道這些發(fā)明者的名字,資料只顯示了當(dāng)權(quán)者對(duì)工匠的嚴(yán)格要求——如果制造出不合格的車子,聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!

工匠們甚至?xí)粴㈩^。

  自從1990年,這些車和馬浮出地表,考古學(xué)家和歷史學(xué)家從來(lái)沒有間斷過(guò)對(duì)它們的研究,他們希望在這車和馬之間能夠找到中國(guó)古車發(fā)展演進(jìn)的軌跡。

掀開部浩瀚車馬史

  中國(guó)考古發(fā)現(xiàn)最早的車是一車二馬的商車,商朝起我國(guó)古人第一次把自己的腳解放出來(lái)。西周出現(xiàn)了一車四馬的曲衡車,而且有了車蓋、鑾鈴、馬冠,行車時(shí)鑾鈴鏘鏘作響,《詩(shī)經(jīng)•大雅》中“四牡馬癸馬癸,八鑾喈喈”的記載宛如再現(xiàn)了“四匹公馬跑得猛,八個(gè)鑾鈴

響得歡”的古代出行圖,也由此可見當(dāng)時(shí)貴族的馬車是何等富麗堂皇。在武王伐紂的牧野之戰(zhàn)中,動(dòng)用了300乘戰(zhàn)車,當(dāng)時(shí)的齊國(guó)已經(jīng)有了“千乘之國(guó)”的稱號(hào),戰(zhàn)車則多達(dá)4000乘以上,其強(qiáng)盛可見一斑?!?/p>

  古車馬發(fā)展的歷史也是各代帝王極盡奢華的反映,歷代帝王都想辦法在車馬身上打主意:唐朝皇帝乘坐的“鉻”就有五種,宋代皇帝的“大駕”——儀仗隊(duì),人數(shù)達(dá)萬(wàn)余人;到了宋代,達(dá)官貴人們拋棄了車馬;當(dāng)明清時(shí)代官員上戰(zhàn)場(chǎng)還要坐轎子的時(shí)候,他們的沒落也就成了順理成章的事了?!?/p>

黃土中尚埋多少車隊(duì)

  沿著歷代車輪的軌跡,聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!

步出古車展廳,通過(guò)走廊而進(jìn)入地下的后李春秋車馬發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。濟(jì)青高速公路上每有車輛經(jīng)過(guò),都會(huì)在頭上方傳來(lái)一陣轟鳴?,F(xiàn)場(chǎng)保持發(fā)掘時(shí)的原貌,10輛戰(zhàn)車一字排開,32匹馬昂首而臥,四蹄蜷曲,好像駕著戰(zhàn)車奔馳。身臨其境,仿佛依稀可以看到車轔轔馬蕭蕭正向疆場(chǎng)挺進(jìn)。之前臨淄曾發(fā)現(xiàn)過(guò)大量殉車馬,其實(shí)大量殉車馬的存在是可以解釋的,因?yàn)榕R淄境內(nèi)的古墓數(shù)量多得驚人——1938年侵華日軍曾在航拍地圖上清楚地標(biāo)明,臨淄地下竟然埋藏著1700多座古墓,其中齊故城所在的齊都鎮(zhèn)和殉車馬所在的齊陵鎮(zhèn)都是古墓集中的地方。曾經(jīng)是侵略者的侵略工具照片,現(xiàn)在卻成了臨淄考古的參考資料。盡管臨淄有“地下博物館”的美稱,但露出地面的古墓也很常見。游客在臨淄觀光,稍稍留心的話就可以看到,臨淄境內(nèi)的許多小山其實(shí)并不是山,而是一些古墓,本地人稱為“冢子”,很容易看見的就有管仲墓、晏嬰墓、三士冢、桓公臺(tái)、田齊王陵等。有“東方金字塔”之稱的田齊王陵由二王冢和四王冢組成,在三山連接構(gòu)成的鼎足山上,齊桓公小白和景公杵臼二王的墓各建在一個(gè)山凹上,兩墓東西并列,東西長(zhǎng)320米,南北約190米高近30米,方基圓頂,好像是山上之山。齊威王、宣王、 王、襄王也都葬在鼎足山西南,按照自西向東成為一列,高度分別為30米、34米、22米和23米,很是壯觀。 

  史料記載,以前每年農(nóng)歷四月初八至初十,山上定期舉辦廟會(huì),熱鬧非凡,從山上放眼望去,數(shù)尺深的湖水清澈見底,方圓足足有十畝大小,再遠(yuǎn)處就是泱泱的淄水。幾經(jīng)變遷,齊王陵依然靜穆地俯視著臨淄,聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!

但如今山上卻只有樹木雜草作伴,山下是雨后瘋長(zhǎng)的玉米。

  專家發(fā)現(xiàn),這個(gè)墓區(qū)有大量的古車馬。在嘗試發(fā)掘的時(shí)候,他們就曾發(fā)掘出殉馬69匹,墓室隨葬車馬20余輛,殉人12人,但出于對(duì)文物保護(hù)的考慮,專家們采取了回填辦法,還是暫時(shí)把這些留在了地下。

最讓人震撼的是齊侯(景公)墓殉馬。

  在臨淄東北部的河崖頭村一帶,是一處春秋時(shí)期的齊國(guó)君主和大貴族的墓地,這里已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大、中型墓20余座。令人惋惜的是,幾千年下來(lái),墓室早就被盜墓賊洗劫了多次,不但隨葬品蕩然無(wú)存,就連建墓室用的石頭也被附近的村民搬回家建院墻、壘豬圈去了,還有村民說(shuō)以前有人撿了馬骨換東西,一堆骨頭換一個(gè)鐵壺。盡管如此,齊景公墓發(fā)現(xiàn)的殉馬仍足足有600多匹!難怪有人看過(guò)展出后,現(xiàn)場(chǎng)寫下了“秦皇兵俑數(shù)千自以雄風(fēng)第一夸天下 齊侯殉馬六百人稱舉世無(wú)雙表古今”的對(duì)聯(lián),如今這副對(duì)聯(lián)就掛在殉馬博物館的門口。在殉馬坑邊記者看到,坑里106匹殉馬整齊地排列出30多米,和后李殉車馬古跡一樣,殉馬依然保持奔跑的姿態(tài);不同的是,聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!它們都住在一個(gè)透明的玻璃罩子里。專家介紹,我們看見的殉馬其實(shí)僅僅是六分之一,探測(cè)結(jié)果顯示,圍繞墓地的殉馬足足有600多匹!按4匹馬駕一輛戰(zhàn)車,稱為一乘,千乘之國(guó)就是一個(gè)大國(guó),這600多匹馬可以相當(dāng)于當(dāng)時(shí)一個(gè)小諸侯國(guó)的全部軍力了。為什么這里的殉馬會(huì)有如此之多呢?《論語(yǔ)》說(shuō),齊景公曾“有馬千駟(指公室之馬”當(dāng)時(shí)齊國(guó)的強(qiáng)盛可想而知。如果這個(gè)數(shù)字確切的話,齊景公殺掉全國(guó)15%的馬給自己陪葬,是非常奢靡的,難怪他“死之日,民無(wú)德而稱焉”。安葬的時(shí)候,虛榮的齊景公心滿意足了,但對(duì)這些馬來(lái)說(shuō),卻只有無(wú)法言表的痛苦。據(jù)考證,這些青壯年的戰(zhàn)馬都是被麻醉或者打昏后埋葬的,因?yàn)橹挥羞@樣它們才能被人任意擺布,在地下做出“不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”的樣子,繼續(xù)稀里糊涂地“陪王伴駕”。博物館的工作人員告訴記者,十余年前,南京一個(gè)叫蘇葉的女作家來(lái)參觀時(shí),竟看得哭了一場(chǎng),后來(lái)大家才知道,此人屬馬,難怪感情豐富的女作家會(huì)“心有戚戚焉”了。

車馬陣揭秘古戰(zhàn)法

  “軍”這個(gè)字,從繁體象形上看,即是古代戰(zhàn)車,所以提到車就回避不了戰(zhàn)爭(zhēng)。古代戰(zhàn)爭(zhēng)輸贏是論“回合”的。交戰(zhàn)兩國(guó)的戰(zhàn)車相對(duì)一字排開,每個(gè)戰(zhàn)車上有3個(gè)人,左邊的士兵箭在弓上,右邊的士兵手擎長(zhǎng)矛,當(dāng)中的士兵只管駕車。鼓聲大作后,兩邊的士兵駕車向前左方?jīng)_出,刺的刺,射箭的射箭,戰(zhàn)車?yán)@個(gè)圈子又回復(fù)到之前一字排開。這就是我們說(shuō)的“一個(gè)回合”。盡管現(xiàn)在山東有齊魯大地的美稱,但歷史上齊國(guó)和魯國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)異常慘烈,其中赫赫有名的就是長(zhǎng)勺之戰(zhàn)。時(shí)間回到公元前600多年,魯莊公在“乾時(shí)一戰(zhàn)”敗后,光腳從戰(zhàn)場(chǎng)上跑回來(lái),將主力軍約300輛兵車,結(jié)集在一個(gè)叫長(zhǎng)勺的地方,緊緊相鄰曲阜城,等強(qiáng)大的齊軍入境。齊軍擺成進(jìn)攻的長(zhǎng)排方陣,魯國(guó)取守勢(shì),戰(zhàn)車連成環(huán)形的蜘蛛網(wǎng)狀,步卒居前,后面戰(zhàn)車做錯(cuò)落有致的縱深配置,增強(qiáng)對(duì)敵軍的抗擊力;齊軍實(shí)行雙車編組,第一通鼓響聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!從左右兩翼同時(shí)出車,絡(luò)繹壓向魯軍,一鼓作氣夾擊魯車。臨陣而斗,用智為上。幫助魯莊公的曹劌看到敵眾我寡,就命魯軍緊密收攏,不留空當(dāng),避免每輛戰(zhàn)車左右受敵。令前面的步卒蹲在地上,依托戰(zhàn)車,形成“釘子戶”,堅(jiān)守陣地,把箭雨像飛蝗一樣注入齊軍。周邊的步卒則實(shí)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn),阻擊犯陣敵人。齊軍見一沖不能奏效擂動(dòng)第二通戰(zhàn)鼓,魯軍又以箭雨拒住對(duì)方攻勢(shì),偶有沖入魯陣的齊車,也因后援不至,在魯陣肅然有序的大嘴里無(wú)所作為,東突西馳來(lái)回碰壁,最終被魯軍牙齒咬碎,咀嚼之后,吐出吃剩的“葡萄皮”。齊軍人喊馬嘶,兵車亂糟糟好不容易收攏回來(lái),猶猶豫豫敲響第三次沖鋒鼓,但是行列全然紊亂。齊軍的士氣,一鼓振作,再而衰,三而竭,曹劌覺得現(xiàn)在終于是時(shí)候了,大喊一聲:“敵人銳氣已竭,擂鼓沖??!兄弟們——”魯國(guó)子弟兵猶如出水蛟龍,雷霆一樣的戰(zhàn)車,把隊(duì)不成列的齊軍沖得全線潰敗。在戰(zhàn)爭(zhēng)中他們還有哪些秘密武器?靦腆的導(dǎo)游小姐介紹,車和巢車就是他們的“法寶”,這兩種車的功能看起來(lái)就像是現(xiàn)在的裝甲車和直升飛機(jī)。記者特意去觀看了這兩種復(fù)原戰(zhàn)車:車周圍牛皮制作的防護(hù)棚,底座安裝了4個(gè)輪子,里面可以藏10個(gè)“工兵”,破壞對(duì)方的城池時(shí),“工兵們”就躲在車子里面,一邊躲避城上的弓箭、石塊,一邊把車“開”到對(duì)方城下,破壞城墻、城門,或者挖地道。需要察看對(duì)方的動(dòng)靜,巢車就大有用武之地了,巢車其實(shí)就是用兩個(gè)吊桿吊起來(lái)的一個(gè)牛制的小房子,房子四周有小孔,“偵察兵”可以在里面明目張膽地 望敵情。

為護(hù)寶發(fā)明玻璃屋

  給齊侯殉馬坑加上玻璃罩子的專家是鄭德新,他曾任臨淄文物局副局長(zhǎng),現(xiàn)在他是臨淄區(qū)齊文化研究室的主任。因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)富有創(chuàng)意,當(dāng)年曾被國(guó)家文物局評(píng)為“科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)”,稱贊他的經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)有普遍推廣的價(jià)值,后來(lái)遼寧撫順的萬(wàn)人坑骨骸、南京大屠殺遺

骨保護(hù)采取的也是鄭德新“玻璃屋”的辦法。鄭德新介紹,古墓的保護(hù)在全國(guó)來(lái)說(shuō),在技術(shù)上并沒有一個(gè)完美的辦法,“玻璃屋”可以堵截粉塵的破壞力,修建博物館可以防止紫外線直接照射,但如何延緩文物的自然風(fēng)化和防止空中有毒氣體的侵蝕,如何保持土壤的恒濕恒溫,專家們至今也沒有更好的辦法。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所所長(zhǎng)劉慶柱也向記者證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)。蓋玻璃屋是有條件的,就是要有足夠大的空間。在保護(hù)后李殉車馬坑的時(shí)候,鄭德新就遇到了這樣的問題。殉車馬上面就是濟(jì)青高公路的施工面,根本沒有空間去蓋罩子;那就把公路設(shè)計(jì)出坡度,讓出點(diǎn)空間?但殉車馬所在的位置不巧就在淄河大橋的橋頭堡附近,施工方?jīng)]有選擇的余地。濟(jì)青高速公路的總工程師是赫赫有名的萬(wàn)姍姍,她是中國(guó)第一個(gè)女橋梁專家,濟(jì)南濼口懸索橋也是她設(shè)計(jì)的。女專家明確地回答“行不通”。建玻璃罩子的想法沒辦法實(shí)施,鄭德新心里不由得一沉,時(shí)間長(zhǎng)了馬的骨骼會(huì)變色、變脆,木制的古車更容易腐蝕,怎么辦呢?上面不好做文章,鄭德新就把心思用到了地下。最后,他的思路清楚了,圍繞古車馬造一個(gè)“花盆”,經(jīng)過(guò)文物專家和橋梁專家的指導(dǎo),施工隊(duì)用鋼筋水泥給這些寶貝安了新家。游客在參觀的時(shí)候,根本就想不到有這樣一個(gè)故事,但細(xì)心的游客可以看見,在展廳的一角有一個(gè)通向地下的通道,這就是當(dāng)初修“花盆”的時(shí)候留下的,現(xiàn)在這個(gè)通道不但起到通風(fēng)的作用,博物館工作人員檢修也是靠它上上下下的。在殉車馬展出現(xiàn)場(chǎng),記者注意到盡管最近并沒有下大雨,但在車馬坑附近的低地上卻有明顯的水跡。在這里,水的出現(xiàn)絕對(duì)不是一件好事情,專家難道沒有認(rèn)識(shí)到水對(duì)車馬帶來(lái)的危險(xiǎn)嗎?古車博物館王會(huì)生副館長(zhǎng)對(duì)這個(gè)問題并不忌諱,他坦白地告訴記者:“我比你們都著急,這都是文物。其實(shí)車馬坑頂上沒漏水,聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!文物沒受到水澆。要是真叫水淹了,我們也沒法交待啊。水是從側(cè)壁滲進(jìn)來(lái)的雨水,建設(shè)的時(shí)候我們把游客站的地面挖低了,就是考慮到這個(gè)問題??蓡栴}的關(guān)鍵是,殉車馬上邊搭的是暗橋,橋兩邊都是動(dòng)支架,時(shí)間長(zhǎng)了動(dòng)支架就會(huì)有自然裂縫,滲水是這么來(lái)的。”他說(shuō),工程都是濟(jì)青高速方負(fù)責(zé)建設(shè)的,了解到這個(gè)情況后公路方面也很重視,派人檢查了好幾次,最近還剛來(lái)過(guò)一次。臨淄的考古專家對(duì)這問題都很頭疼,因?yàn)闈?jì)青高速的特殊地位和殉車馬位于橋頭堡的特殊位置,問題確實(shí)不好解決。

古戰(zhàn)車演變的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

  臨淄古車博物館收藏了中國(guó)古車馬專家孫機(jī)的畢生研究成果。在導(dǎo)游小姐的解說(shuō)中,記者了解到,中國(guó)古代的“大炮”出現(xiàn)在三國(guó)時(shí)期,它的名字是叫做拍車、拋車、石包車,利用杠桿原理把石球拋向遠(yuǎn)方,砸傷敵軍?!吨腑h(huán)王3》里面的巨獸摧毀城池的辦法簡(jiǎn)直就是發(fā)射石包車的翻版。真正“大規(guī)模殺傷力武器”的出現(xiàn)是在火藥發(fā)明以后,明代的架火戰(zhàn)車是獨(dú)輪、四腿,但它是組合兵器的集大成者,有長(zhǎng)蛇箭匣4個(gè)、百虎箭匣2個(gè),內(nèi)裝火箭300支,百子火銃兩具。如果敵人眾多并且距離遠(yuǎn),士兵就會(huì)點(diǎn)燃箭匣,300支火箭齊發(fā);如果敵人稍微近些,士兵就會(huì)放火銃;如果敵人攻到了身邊,士兵就只好拿起長(zhǎng)矛格斗了。

仔細(xì)想來(lái),這種武器集“機(jī)關(guān)槍”、“手槍”和“刺刀”的功能為一身,也應(yīng)該算得上當(dāng)時(shí)最有殺傷力的武器了?!?/p>

  在各式戰(zhàn)車忙著攻城略地的同時(shí)聊城旅游網(wǎng)版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!百姓遭受到的是流離之苦。但也有為百姓生活提供方便的戰(zhàn)車———木牛流馬,后來(lái)發(fā)展成為中國(guó)農(nóng)村曾普遍使用的獨(dú)輪車。三國(guó)時(shí)諸葛亮設(shè)計(jì)的木牛流馬,是一種獨(dú)輪車,曾為蜀軍運(yùn)送大量糧草,在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用。三國(guó)演義稱“每牛載十人食一月之糧”、“人不大勞,牛不飲食,各盡其便”,后人寫詩(shī)贊嘆:“劍關(guān)險(xiǎn)峻流馬,斜谷崎嶇木牛,后人若能行此法,輸將安得使人愁。”

  2003年4月9日,陜西漢中市西鄉(xiāng)縣58歲的農(nóng)民徐明德“牽”著自己精心設(shè)計(jì)制成的“木牛”、“流馬”、“四不像”走進(jìn)武侯祠。為解決軍中糧草運(yùn)輸,諸葛亮在1000多年前發(fā)明了“木牛流馬”。如今,它們卻成為人們的觀賞品。徐明德設(shè)計(jì)制成的“木牛”和“流馬”周身呈鐵紅色,各長(zhǎng)2.5米、寬1.7米、高1.3米,載重量約50公斤?!度龂?guó)志》中記載,蜀國(guó)丞相諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”為三輪馬車,因此傳統(tǒng)上對(duì)這一古代工具復(fù)原的作品都保留了這一特征。而此次的3匹“木牛流馬”以“健全”的四肢代替了車輪,形象更為逼真。用手上下?lián)u動(dòng)拴在“木牛流馬”嘴上的“駕桿”,它的兩條前腿就能向前作同步或異步移動(dòng),其頭、尾也隨之晃動(dòng),而且“木牛”的膝關(guān)節(jié)均能彎曲,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像真的動(dòng)物在緩慢行走。 

 

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